En los años 50 se planteo en EEUU señalizar los edificios para facilitar la localización de aeropuertos a los pilotos. Lo que todavía sigue siendo útil a los ultraligeros ( un amigo mio piloto de estos aparatos me dice que cuando hay algo de niebla miran los indicadores de tráfico para saber donde están) no parece útil a la moderna aviación y su instrumental.
El caso es que estas señales todavía perduran en edificios e instalaciones emblemáticas de aquella época // Seguir leyendo (inglés)
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