jueves, enero 31, 2008

Webs: Maravillas abandonadas de la Union Sovietica

Ultimamente traemos abandonos, un tema fascinante frecuentemente unido al patrimonio industrial, aunque no necesariamente.

Los abandonos ejercen la fascinación de los lugares prohibidos y misteriosos y muchas veces van acompañados de un atractivo valor estético.

Nuestro amigo Jesús, autor de Patrimonio Industrial, nos pasa esta interesante dirección [En Inglés] sobre los lugares abandonados de la extinta Union Sovietica, tema que ya tratamos hace algun tiempo.

Ciudades abandonadas, silos de misiles, bases de submarinos ( impresionantes) , "gulags" y muchos otros reflejan la ruina de aquel régimen, especialmente en lo militar, aún cuando en estos dias resurge de nuevo la polémica sobre las maniobras de la armada rusa.

La página que hoy presentamos ofrece, a su vez, acceso a otras direcciones sobre abandonos en otros lugares del mundo.

Dediquenle un tiempo, pues merece la pena explorarla.





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martes, enero 29, 2008

Visitamos la antigua carcel de Carabanchel

La cárcel de Carabanchel en Madríd, es uno de estos abandonos "pata negra" , meca temporal de fotógrafos y "grafiteros" en tanto se mantenga en pie.



A su imponente tamaño acompaña lo interesante de su construcción, a base de hormigón armado en las neves y vigas de hierro en la galería central o cúpula.



Los autores de Lugaresolvidados fueron quienes nos guiaron por estas arrasadas instalaciones, digo arrasadas porque no quedan más que suelo y paredes, cuando este verano pasado aún se mantenían en pie puertas, barandillas, etc.... .Todo lo demás ya se lo han llevado.


Quedan todavía algunos murales pintados por los presos, como este el que acompaña a estas lineas representando Lastres, justo en medio del acceso a una de las galerías desde la cúpula central. Los graffiti serían posteriores


No está claro que ocurrirá con este edificio o mejor dicho el solar que ocupa. Si finalmente se atienden las demandas de los ciudadanos, aquí se levantaría un hospital.



Entretanto seguirá siendo uno de los abandonos mas fotografiados, hasta el punto que Flickr está repleto de fotografías ( hemos contado más de 1.500) , y hasta se hacen "quedadas" para ir por allí.










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Recuperación del pozo San Antonio

Los arquitectos ganadores del concurso «Europan» afirman que su plan para recuperación del pozo allerano creará 700 empleos

LNE // El pozo San Antonio de Aller aún es una mina por explotar a pesar de las décadas de actividad carbonera que ha soportado. Al menos eso piensan los arquitectos ganadores del concurso urbanístico internacional «Europan», que afirman que su proyecto de reutilización de las instalaciones y galerías del pozo «sería capaz de absorber todos los empleos que se pierden con la desaparición de la minería en Aller, unos 700 puestos de trabajo».

Hunosa y el Principado presentaron los terrenos del pozo Aller a la novena edición del concurso internacional «Europan» para que arquitectos jóvenes plantearan propuestas de reutilización con el compromiso del encargarles en el futuro el desarrollo de la idea. El equipo de arquitectos formado por Pablo Gil, Karla Díaz y Adelais Parera obtuvieron el primer premio, frente a otras 20 propuestas, con el proyecto «Viaje al centro de la Tierra».


El plan, arriesgado como una novela de Julio Verne, contempla la reutilización de las galerías subterráneas para labores de investigación, para construir un spa subterráneo, almacenar CO2, instalar bodegas, crear una planta geotérmica y plantaciones de agricultura no fotosintética. Sobre la superficie, las edificios y terrenos del pozo tendrían usos vinculados a las actividades subterráneas. Plantean oficinas para los laboratorios, un centro de visitantes, plantaciones de manzanos, un llagar, una sidrería, un parque público, un mercado agrícola y un auditorio.


«Trabajar sobre una explotación minera nos parecía un reto muy interesante. Los espacios bajo tierra son tabú, y nosotros pensamos que lo contrario, que tienen un valor añadido de cara a desarrollar actividades generadoras de empleo y de riqueza, y que las galerías no tienen por qué inundarse», afirma Pablo Gil, profesor de proyectos arquitectónicos de la London Metropolitan University, especialista en el desarrollo de equipos para energías renovables y coautor del proyecto ganador del concurso «Europan» para el pozo San Antonio.


«Pretendemos aplicar lo que en la teoría se denominan megaestructuras, espacios en los que se mezcla la producción blanda, el ocio y la vivienda y que garantizan el mantenimiento de las redes sociales», añade el arquitecto Pablo Gil, que firma el proyecto junto con la española Adelais Parera y la mexicana Karla Díaz, ambas afincadas también en Londres y arquitectas.

El «Viaje al centro de la Tierra» tiene dos fases de ejecución. En la primera fase se plantean actuaciones sobre la rasante y bajo tierra, y son precisamente las actividades de interior, ligadas a programas de experimentación científica, las que consideran los arquitectos que pueden generar más actividad económica. Las propuestas se desarrollarían entre las plantas tercera y undécima del pozo San Antonio y precisarían de la creación de una nueva red de transporte interior en la mina. Las actividades son:





  • Laboratorios DUSEL. Los autores del proyecto destacan que en estos momentos se está conformando una red mundial de laboratorios bajo tierra denominados DUSEL (Deep Underground Science and Engineering Laboratories) destinados al estudio de algunos de los campos más importantes de la ciencia contemporánea. Estos centros suelen alojarse en minas en profundidad ya existentes, aunque ciertos experimentos requieren profundidades de tres y cinco kilómetros. En ellos se realizan estudios en el campo de la física y astrofísica (estudio de la naturaleza de la materia oscura, la estabilidad de la materia y las propiedades de los neutrinos), de la biología (estudio de los ecosistemas microbiológicos en un medio aislado y de lenta evolución que pueden aportar datos sobre los orígenes de la vida), de las ciencias de la Tierra (estudios sobre el origen del campo magnético de la Tierra, el rol de las propiedades de la materia en los procesos planetarios, el entendimiento y predicción de catástrofes naturales como los terremotos o el uso del agua subterránea para consumo humano) y de ingeniería (estudios de aplicaciones de ingeniería bajo tierra: análisis mecánicos y dinámicos de la roca, de la optimización de las construcciones subterráneas y de las medidas de seguridad a tomar en las construcciones bajo tierra).

  • Spa subterráneo. El proyecto plantea la creación de un spa subterráneo que aproveche aguas termales y condiciones ambientales del interior de la mina. La instalación se haría en la planta undécima del pozo.

  • Almacenaje y captura de CO2. Actividad que ya esta estudiando Hunosa en la región junto a la Universidad de Oviedo y el Instituto Geológico y Minero de España.

  • Área para la fermentación de sidra. Los arquitectos señalan que en la tercera planta de la mina se pueden dar las condiciones ideales para la fermentación de la sidra en toneles a bajo coste (diez grados constantes, ausencia de corrientes de aire, atmósfera rica en CO2 y ausencia de luz).

  • Planta geotérmica. El proyecto destaca que la temperatura del subsuelo es de unos 14 grados hasta los 300 metros bajo tierra y un grado más cada 33 metros de profundidad. Como la parte más profunda de la mina es de unos 600 metros existe un rango de temperaturas de entre 14 y 24 grados. Si se horadara un depósito en cada galería de la mina se podría bombear agua a la superficie a distintas temperaturas para resolver la climatización en verano e invierno de los edificios sobre rasante del solar así como de los edificios de las poblaciones de Moreda y Caborana por medio de un sistema de techos o suelos radiantes.

  • Agricultura no fotosintética. Algunos vegetales como los champiñones no requieren luz del sol para su crecimiento y se benefician de los entornos húmedos y a temperatura constante. Este tipo de agricultura se desarrollaría experimentalmente en los laboratorios DUSEL y se pondría en práctica en las galerías abandonadas.


Ligado al plan de actuaciones subterráneas, los arquitectos plantean un programa de reutilización de los edificios y terrenos mineros sobre la rasante. Ese espacio se definiría como un parque público cualificado por el programa subterráneo.


«Planteamos crear una serie de plataformas de vidrio y acero que se convertirían en una segunda piel para acondicionar y proteger térmicamente los edificios que serían funcionalmente obsoletos para el nuevo uso asignado; formaríamos así un parque arqueológico industrial recorrible y disfrutable desde las plataformas», señala el arquitecto Pablo Gil, que añade que las plataformas, que se elevarían 50 centímetros sobre la rasante actual, serían de acceso público libre y acogerían actividades lúdicas y relacionadas con las acciones que tienen lugar bajo rasante.


Los edificios existentes tendrían también nuevas funciones ligadas a la nueva explotación interior.



  • Oficinas para los laboratorios bajo rasante. Se acondicionarían en el antiguo edificio de oficinas, al noroeste de la parcela.

  • Centro de visitantes. Se alojaría en el antiguo taller, al oeste de la parcela.

  • Almacenamiento de agua para riego y abastecimiento local. Para ello se emplearía el antiguo edificio de tolvas, al norte de la parcela.

  • Llagar de sidra. Se ubicaría en la antigua sala de compresores, al sur de la parcela

  • Sidrería. Junto al llagar, al lado sur de la parcela.

  • Auditorio y área de mercado. Se ubicarían en el antiguo edificio de almacenaje, al este de la parcela, y en el caso del mercado estaría vinculado a la venta de frutos no fotosintéticos producidos en el interior de la mina.

  • Plantaciones. En el borde norte del espacio se plantarían manzanos para la obtención de manzanas y la producción de sidra. El agua que se almacena en el edificio de tolvas se usaría para el riego de los manzanos y el lavado de los frutos en el inicio del proceso de elaboración de la sidra.

    Todas esas actuaciones formarían parte de la primera fase, y el proyecto plantea una segunda fase con un período de implantación 50 años. En ella se desarrollarían dos nuevos niveles subterráneos para desarrollar exclusivamente el resto del programa asociado al laboratorio DUSEL.

  • Laboratorio a 3.000 metros de profundidad. Se llevarían a cabo experimentos de astrofísica y tests de baja radioactividad. Se construiría un acelerador de partículas. A su vez habría detectores de explosión de supernovas. Habría una sala para dar clases, laboratorios de biología, un laboratorio para experimentos de fractura y desplazamiento de masas de roca. En este nivel se llevaría a cabo terapia de cáncer, detección de terremotos, un refugio y una cafetería.




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IU reclama la restauración del hospital de Bustiello y la antigua locomotora de Sovilla

ECD - Tras el anuncio de la puesta en valor del pozo Santa Bárbara de Turón siendo incoado como bien de interés cultural, el grupo municipal de IU-BA en Mieres ha puesto sus miras sobre otros elementos del patrimonio industrial existentes en Mieres que se encuentran en estado de abandono. Así, la coalición de izquierdas presentará una moción en el pleno del jueves en la que exigirá al Ayuntamiento que tome medidas al respecto.

La edil Raquel Suárez hizo hincapié en tres muestras del patrimonio industrial mierense que, en opinión de su grupo, deberían recuperarse. Así, habló del hospital de Bustiello, la locomotora de Sovilla y el búnker del pozo Espinos.

Del hospital, la concejala de IU-BA recordó que «ya se había recuperado hace unos años, pero volvió a quedar abandonado y, además, ha sido víctima de varios robos». Desde la coalición de izquierdas se pide que el Ayuntamiento «exija al Gobierno de Asturias, titular del edificio, que adopte medidas urgentes para evitad su deterioro» y proponen en su lugar el desarrollo de un proyecto, como una residencia de mayores, «para posibilitar la utilización de esta infraestructura mierense». En cuanto a la locomotora de Sovilla, Raquel Sánchez explicó que «hemos denunciado su abandono en numerosos ruegos, pero nunca nos han hecho caso, por eso elevamos una moción». La solicitud de IU-BA es su traslado a los terrenos de Rioglass «para preservar su seguridad hasta que se encuentre rehabilitado». Similar situación es la del búnker por pozo Espinos. «Se arregló toda la zona, pero ahora tiene la puerta abierta y sabemos que se hacen fogatas en su interior y que está lleno de suciedad, algo que no se puede aguantar», criticó la concejala.

Mieres arrastra un rico patrimonio industrial basado en la minería y la siderurgia desde hace más de cien años que supone un legado de la historia vivida en este concejo. Estas circunstancias hacen necesaria la toma de medidas para protegerlo.



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lunes, enero 28, 2008

Mendexa, Vizcaya: Molino de Mareas

Costas acometerá en junio la recuperación del dique del viejo molino de mareas de Mendexa


La Dirección General de Costas, del Ministerio de Medio Ambiente, comenzará el próximo mes de junio las obras para recuperar el entorno del viejo molino de mareas 'Marierrota', situado en Mendexa. (...)

Los trabajos de rehabilitación del dique exigirán una inversión de medio millón de euros, aproximadamente, que sufragará el Gobierno central. La restauración del viejo molino, por su parte, correrá a cargo de la entidad comarcal. Para ello, dispone de fondos concedidos por el Gobierno vasco y la Diputación, que alcanzan los 300.000 euros. (...)

«El plan de actuación tiene como objetivo recuperar y mantener ese espacio natural y, por otra parte, garantizar la conservación del patrimonio cultural mediante la restauración de infraestructuras que datan del siglo XVI» (...) //SEGUIR LEYENDO







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domingo, enero 27, 2008

¿Hemos creado los humanos una nueva edad geologica?

Vía DIGG,

La sugerencia de que el dominio de la Tierra por una especie - la humana - disparase una nueva era geológica, se formuló por primera vez por Paul Crutzen en 2002. Crutzen, premio Nobel de química, dijo que habría que considerar que vivimos en el Antropoceno, una era dominada por las actividades humanas. //SEGUIR LEYENDO [EN INGLÉS]

Leyendo recientemente a Fongonazos, la cuestión se extendería incluso al espacio exterior




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Santander : Mineria de Hierro

Presentamos esta publicación que nos trae la Librería de Alarifes

El estudio del espacio minero de la Bahía de Santander, que coincide básicamente con la tesis doctoral del autor, se estructura en tres grandes bloques.

El primero corresponde a la aproximación histórico-económica de la minería del hierro durante el periodo estudiado, desde la denominada “fiebre minera” hasta el comienzo de la Guerra Civil. Se centra especialmente en la “edad de oro” de la minería santanderina, un periodo comprendido entre la pérdida de las colonias en 1898 y el comienzo de la guerra en Europa en 1914.

La descripción del proceso productivo (arranque, transporte y lavado del mineral, sedimentación de lodos y embarque), así como la identificación de los diferentes espacios productivos, conforman la segunda parte del libro. Se concede una especial atención al espacio de ribera de las rías de la Bahía de Santander, por cuanto era el escenario de las últimas fases de ese proceso.

El último bloque se centra en el espacio social o reproductivo. Las condiciones del trabajo en la mina, sus salarios, las condiciones de vida en los pueblos mineros y el desarrollo del socialismo como respuesta a la precariedad laboral y vital de los mineros constituyen los ejes fundamentales del análisis.

El libro se completa con un amplio anexo estadístico, documental y cartográfico.

En su momento la tesis fue reconocida con los premios de la Real Academia de Doctores para tesis sobre tema minero y del Consejo Social de la Universidad de Cantabria.



La Librería de Alarifes.Los libros de nuestros lectores

Se puede adquirir al precio de 30 euros a través de La Librería de Alarifes cazarabet@telefonica.net

433 páginas 31 x 24 cm.




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Lipari. Minas de Sal


Luis Magro, arquitecto, nos envía estas fotografías de las minas de sal en Lípari, Sicilia,
el "puerto náutico" de Lípari. "para que veas que los italianos hacen hasta una mina con elegancia...y ¡¡¡sólo se manchan de blanco!!!





viernes, enero 25, 2008

Alarifes Nº 35 - Patrimonio industrial, memoria del trabajo

Ya está disponible el último número en
"Cuadernos de Cazarabet" http://www.elmasino.com/cazarabet/




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Presa de Aldeadavila

Serie de vídeos que relatan la construcción de este salto eléctrico de la cuenca del Duero, el mayor de la Península, ubicado en la frontera de Zamora con Portugal.

"Esta maravilla de la ingeniería se construyó entre los años 1958 y 1965, justo tras el período de autarquía y al comienzo de la apertura española al exterior. Los primeros trabajos de desviación del río para la construcción de la presa comenzaron en el año 1956."

El 17 de noviembre de 1962 se pusieron en marcha sus turbinas por primera vez. En 1983 se inició una ampliación de la central que la convirtió en una de las más importantes de España. Se trata de una de las presas más emblemáticas de la Ingeniería de Presas tanto a nivel español como a nivel mundial.[Fuente Wkipedia]


Voz de ¿Matias Prats? y estilo de la época, muy técnico y triunfalista. La obra resulta impresionante. ¡Gracias Edu!


Parte 1ª




Parte 2ª




Parte 3ª


Más información:







jueves, enero 24, 2008

Madríd: Mina de Plata de Bustarviejo

Via Loslugaresolvidados, conocemos esta mina, de la que las Las primeras noticiasproceden del año 1417 cuando unos comisionados del Rey don Juan II avisaron del descubrimiento de "un venero de margaritas argénticas en el Bustarviejo".

Esto lo sabemos gracias a la labor recopilatoria que hizo el presbítero Tomás González alrededor de 1832, a instancias del Rey Fernando VII, quien le encargó que inventariase todos los documentos que sobre minería estuvieran guardados en el Archivo de Simancas.

La mina fue explotada por la Sociedad La Madrileña hasta 1867. Este año señala el fin de la prospección de plata; de ahora en adelante, el objetivo sería l arsénico. //SEGUIR LEYENDO






miércoles, enero 23, 2008

Definiciones

Guaje, niño, joven, especialmente usado en Asturias cuyo origen viene determinado por un anglicismo. Su origen está en los lavaderos de mineral instalados en la cuenca minera del Nalón (wash, washer) (pronuncise guaes guaeserr) con técnicas y tecnología inglesa en los que muchos de los trabajadores eran niños.

Posteriormente, y por extensión, se utilizó para cualquier menor que trabajaba en una mina, en muchos casos como ayudantes de picador, hasta que, por mimetismo, se utilizó (y aún se usa) en Asturias como sinónimo de "niño" o "joven".

martes, enero 22, 2008

AVE Madrid - Valladolid. Las cosas bien hechas

Breves impresiones de un viaje realizado en el día de hoy. Estrenamos el nuevo AVE con la grata sorpresa de ver que la estación de Valladolid es la de siempre, pues mantiene su cubierta de hierro aderazada con la señalización específica de la alta velocidad. El AVE comparte vía con los Talgo Alvia y espacio con otros especímenes: regionales, mercancías, etc...





Como le comentaba a mi acompañante, la mezcla de clásico y moderno evoca otras sociedades con mayor tradición o aceptación social de este medio. Lugares donde lo ferroviario no es solo aceptado, sino valorado. Donde se convive con ello, se realza, no se soterra ni se oculta, ciudades como Berlín, donde tales instalaciones forman parte del paisaje. Llama la atención este aprovechamiento de una estrutura ferroviaria clásica para albergar algo nuevo, sobre todo en un pais que, salvo honrosas excepciones, acostumbra hacer tabla rasa de su herencia. Excepciones como esta llaman la atención y realmente se agradecen.








Se da una paradoja en esta linea: En Madrid las nuevas torres de la Castellana dominan el entorno. En Valladolid la vieja estación al sur de el Campo Grande acoge a la nueva línea. En mi opinión ambas imágenes resultan atractivas, pues estética y nostalgia al margen, resultan muy representativas de los cambios que ha experimentado este país en los últimos 15 o 20 años.








Nuestra felicitación para quien haya tomado esta decisión aún cuando (actualizado 24.1.08) esta solución tenga carácter provisional.



FS. [Fotografías: Nokia E50]



ALVIA en primer plano. AVE en el segundo, ambos realizan este trayecto. Patentes TALGO [Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol]



Actualizado (24.1.2008) : Problemas en la linea por robo de cable





Monsacro alcanza las 400 visitas diarias

Ya falta menos para las 1000 páginas vistas al día. Con suerte las alcanzaremos para Mayo. ¡Se aceptan apuestas.!

lunes, enero 21, 2008

Antracitas de Besande


Nuestro amigo Manuel Arijón nos manda desde Barcelana, dos mapas con la ubicación de la mina "Antracitas de Besande", en el TM de Velilla del Rio Carrió, donde existe una explotación viva llamada "El Abuelo" que pertenece a"Antracitas de Velilla", la única empresa minera que permanece en Velilla.



Manuel nos vuelve a recordar la necesidad de proteger el patrimonio allí abandonado, algo realmente llamativo y con el que, como comentaba dice Julio Herrero, cabria realizar un "parque temático". Este verano pasado, varios colaboradores de Monsacro hicimos una excursión en moto por aquellos lugares Ver aquí las fotografias.


Joven aficionado a la arqueología minera






EEUU : Cementerio de aviones en Tucson, Arizona

Vía Satellite Sightseer nos llega esta curiosidad que traemos aqui por los depositos de locomotoras y otros vehiculos industriales a los que estamos más acostumbrados. Allí estas cosas se hacen a lo grande, pues en realidad, lo que vemos, es un gigantesco almacen de recambios perfectamente ordenado. Si alguien quiere hacer "zoom" y ver los detalles, puede hacerlo en la fuente original . Por cierto, vía comentarios a esta noticia a ver quien adivina los modelos de avión. Parece claro que hay B52......





domingo, enero 20, 2008

"Toy Train" de Darjeelin - Bengala



El "tren de juguete", como allí lo llaman, es de los últimos trenes de vapor en el mundo que prestan un servicio regular de viajeros. Contandose entre los que alcanzan mayores alturas en el plantea, el aspecto de esta reliquia colonial y sobre todo su sonido, pueden apreciarse en estos videos, el primero de los cuales corresponde a un documental del National Geographic. Recuerdo un libro de mi infancia donde se representaba este tren y sus pintorescos giros como muestra de lo importante que fue para el Imperio Britanico la implantación del ferrocarril en la India.



En este video de arriba, estad atentos a los areneros. En la escena de la estación, puede verse muy bien como realizan su trabajo.


Aqui debajo, replica del famoso tren movido por vapor autentico. La velocidad no es nada realista, pero resulta curioso.









Ver mapa más grande

jueves, enero 17, 2008

"Entre todas la mataron y ella sola se murió"

La "inacción" en Asturias por motivos políticos o de lucha de clanes (carácteristica esta de corte tribal) resulta preocupante. ¡¡Cuantos buenos proyectos se han venido abajo por estos motivos!!. Esperemos que a la pobre Eleonore y a su Castillo venga alguien a salvarles, y de paso nos salve a los demás de tanta mediocridad.

El concurso para rehabilitar el castillete de la mina de Arnao se declara desierto


El PP cuestiona la validez de los informes que excluyen las dos ofertas presentadas, mientras el Gobierno defiende «una actuación más ambiciosa»

El concurso para contratar la rehabilitación del castillete de la mina de Arnao se ha declarado desierto. El Gobierno local se ha apoyado en los informes técnicos para desestimar las dos ofertas presentadas, una decisión que ha provocado las críticas del grupo municipal del PP.

La decisión se ha tomado con arreglo a tres informes técnicos emitidos desde las áreas de urbanismo y turismo. Uno de estos informes, el de la anterior jefa de la oficina técnica, desestimaba a una de las empresas por no ajustarse a las directrices que marca el servicio de Patrimonio del Principado. La otra empresa recibió en su valoración una puntuación «muy baja» según explicó la alcaldesa de Castrillón Ángela Vallina. A pesar de que esta segunda empresa contaba con puntos a su favor «no presentó un proyecto suficientemente ambicioso por lo que se desestimó su oferta», explicó la alcaldesa de Castrillón.

(....) el Gobierno local defiende la opinión del actual jefe de la oficina técnica quien, a través de un informe, explicó que la actuación que se pretende realizar en el castillete de la mina de Arnao debe formar parte de una planificación más amplia para el entorno de la localidad castrillonense, sobre la que ya se está trabajando.

(...) no entró a valorar si el proyecto de rehabilitación del castillete «es o no mejorable pero desde el punto de vista político, lo que está claro es que este proyecto se retrasará 'sine die'. //VER RTICULO COMPLETO
Más Información relacionada con el patimonio industrial en Arnao




martes, enero 15, 2008

Cargaderos Almerienses y Murcianos

A finales del siglo XIX y primera mitad del XX se desarrolló en el suroeste español una intensa actividad minera (plomo primero, hierro despues) promovida principalmente por capitales locales, ingleses, vascos y franceses. Junto con los Hornos de Lucainena y otras instalaciones integrantes del patrimonio industrial andaluz, los vestigios más destacados que nos ha dejado aquella actividad, fueron los cargaderos. Aquí traemos imágenes de tres destacados ejemplos con enlaces a mapas interactivos que nos permiten conocer mejor su ubicación.


Cargaderos de Serón y Los Canos. [Las Menas]. Iniciada la minería del plomo, que dominó el panorama económico de la provincia de Almería a lo largo de todo el siglo XIX, vino a sucederla la minería del hierro

A partir de 1880 comenzaron a explotarse diversos criaderos en la sierras almerienses extendiéndose esta actividad a lo largo del siglo siguiente.

El principal enclave, tanto por el volumen de su producción como por su continuidad en el tiempo, fue la umbría de la Sierra de los Filabres, y más concretamente la zona de Bacares-Serón. A diferencia de lo que ocurría con la explotación del plomo, el precio del mineral era sensiblemente más bajo, lo que obligaba a reducir drásticamente el coste del transporte para mantener una mínima rentabilidad.


Por este motivo, se acometió la construcción de instalaciones tales como tolvas, cables, ferrocarriles, cargaderos y embarcaderos, de una gran complejidad para la técnica de la época. Estos elementos que han sobrevivido al cese de la explotación (en la década de 1960), y al paso del tiempo. //SEGUIR LEYENDO










El Muelle del Alquife, en Almería, también llamado "Cable Inglés" visto desde MS Livemaps. La empresa explotadora de las minas de Alquife, The Alquife Mines and Railways Company Limited, con sede en Glasgow, solicitó en 1900 una concesión para construir un embarcadero de mineral en la playa de las Almadrabillas de Almería. El Ayuntamiento de esta capital aprobó la construcción del mismo en 1902, otorgándose la titularidad de tal concesión a la mencionada compañía británica. Las obras concluyeron en abril de 1904, y el muelle permaneció en funcionamiento hasta septiembre de 1970. Pinchando los diferentes puntos cardinales puede verse el cargadero desde diferentes vistas.




Cargadero del Hornill , Aguilas, Murcia.[Fotografía y texto de Antonio Alba] . Embarcadero del Hornillo Antiguo cargadero de mineral, construido a finales del s. XIX por la Compañía Británica de Ferrocarriles del Sureste, e inaugurado en 1903. Su sistema de carga y descarga fue revolucionario en su época, aunque actualmente no está en funcionamiento. Está situado en la Bahía del Hornillo, frente a la Isla del Fraile, a 2 kms. del centro urbano y su acceso es fácil. Aprobada su restauración y adecuación turística.


Por: Eduardo Delgado Rubio para Monsacro.net



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domingo, enero 13, 2008

Liverpool orgullosa de su pasado industrial

La ciudad inició su andadura como capital europea de la cultura con un impresionante espectaculo musical en el neoclásico St. Georges Hall, dentro de una ambientación claramente industrial.

Famosa por su comercio, sus muelles, los Beatles y otros grupos musicales que allí surgieron, la ciudad se apoya en su rico patrimonio industrial, y en su herencia, para salir de la larga depresión en la que se encuentra sumida. Esperemos que le vaya bien y cunda el ejemplo en tierras más próximas a nosotros.


Más información:















sábado, enero 12, 2008

El Curioso Metro de Haifa


Nos sumamos a la corriente virál sobre esta noticia publicada en Deputydog, luego en Fogonazos y despues en Alt1040, todas ellas prestigiosas páginas. Nada, que a ver si se "nos pega algo". Desde los temas que aqui tocamos, relacionados sobre todo con el patrimonio industrial, la reseña no puede ser más "pintoresca" //SEGUIR LEYENDO






Arte Industrial de Chu Enoki


Información recogida vía Boing Boing, sobre este peculiar artista japones. ¿Se puede considerar patrimonio industrial el arte que toca esta temática o los productos claramente vinculados con la industria, la mecánica....?



Ascensor panorámico para el Alto Horno de Sestao


La restauración del alto horno de Sestao es una buena noticia para la conservación del patrimonio industrial. El elevador que nos ocupa, se ubicará en el hueco del antiguo montacargas. La reforma arrancará en enero y se prolongará un año con un coste que supera los 600.000 euros.

Aitor Alonso. Sestao. DEIA. [fotografias de Julio Herrero] La rehabilitación del horno alto número 1 de Sestao ya está lanzada. El próximo mes de enero está previsto que la empresa donostiarra Freysinnet comience los trabajos encaminados a recuperar la infraestructura industrial para transformarla en un centro de interpretación del pasado industrial de Ezkerraldea. (¿Margen izquierda?)

El proyecto está recibiendo los últimos retoques, pero ya han adelantado que se colocará un ascensor panorámico de cristal que permitirá a los visitantes alcanzar la parte superior para divisar desde allí todos los terrenos que ocupaba antiguamente la empresa siderúrgica. "Será espectacular", adelanta Txomin Etxebeste, jefe del proyecto de regeneración del Horno Alto.


El elevador se encajará en el hueco que ocupaba antiguamente el montacargas y será una de las últimas y novedosas acciones que se desarrollarán en el proyecto de rehabilitación financiado por el Ministerio de Cultura que en esta primera fase se prolongará por un periodo aproximado de un año con un coste de 637.941 euros.

Las primeras actuaciones irán encaminadas a consolidar la actual estructura y frenar su deterioro. Etxebeste explica que, a pesar la mala imagen que ofrece el horno alto, su estado de conservación no es tan malo como aparenta a pesar de llevar abandonado cerca de una década: "De aspecto visual está muy mal porque está oxidado y hay chapas que están curvadas, pero el 85% de la estructura se encuentra en buen estado", explica. //SEGUIR LEYENDO



miércoles, enero 09, 2008

Webs: Fotos de Barcelona

Presentamos esta interesante página de la que hemos tenido conocimiento a través de un articulo remitido por Eduardo y Verónica , sobre el abandonado casino de la Rabassada donde existieron un curioso tren - montaña rusa por llamarlo de alguna manera ( scenic railway) - y otras atracciónes.





La pagina dispone de un interesante blog con fotografias y temas de actualidad. Entre sus contenidos se recoge esta curiosa fotografía de un Talgo en la plaza de colon, identico al existente en el museo del Ferrocarril de la Estación de las Delicias en Madrid.







Concurso fotografico del LCTM

Hasta la próxima semana se encuentra abierto este certamen convicado por el LCTM, la lista de correo de trenes Märklin en miniatura.