viernes, septiembre 23, 2011

Nueva York recuperó su "Highline"


La "High Line" fue construída en 1930 como parte de una gran infraestructura de capital mixto publico-privado denominada "mejora de lado oeste". Con ella el trafico ferroviario se elevava unos diez metros eliminando así el peligro que suponía el movimiento de trenes por las calles del distrito más industrial de Manhattan.


Desde 1980 ningún tren ha vuelto a circular por encima de esta singular y "cinematográfica" estructura por lo que el grupo "Amigos de la "High Line", un grupo sin animo de lucro formado en 1999 pidió su recuperación , ante las amenaza de demolición que se cernía sobre ella.




Complejo Western Electric en 1936. Fuente Wikipedia


Dicha asociación, en colaboración con el ayuntamiento de Nueva York, ha levantado un interesante y ejemplar parque que recorre hoy en día esta parte de la ciudad.


Tramo reconstruido. Fuente La Citta Vita vía Wikipedia

El diseño corrió a cargo de los arquitectos paisajistas James Corner Field Operations y Diller Scofidio + Renfro. La construcción se inició en 2006 . La primera sección de  Gansevoort Street a West 20th Street, se abrió en Junio de 2009 y la segunda, de West 20th Street a West 30th Street fue abierta la pasada primavera.

Hoy en día es un espacio que va ganando popularidad entre los habitantes de la ciudad y los numerosos turistas que la visitan. Más abajo puede verse un video donde digitalmente se muestra tramo a tramo su recorrido, pues en cierto modo se trata de un parque "en marcha" .  //MAS INFORMACION [INGLÉS]

¡Gracias Pilar!


Congreso Europeo de Patrimonio Industrial

Se celebra este año en Madeira ( ¡ buen sitio !) Portugal, con un calendario de actividades centrado en le metodología a seguir en este campo e intercambio de mejores prácticas en la materia.

Los interesados pueden consultar AQUI el programa

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jueves, septiembre 15, 2011

De Relojes y Coches - Historia de Smart



Los conceptos eco-sprinter y eco-speedster de 1993. Fuente Wikipedia
Pocos conocen el origen de estos conocidos  vehículos y su relación con el fabricante suizo de relojes "Swatch". Como tantas grandes ideas, esta surgió de la coincidencia de dos iniciativas: La oportunidad de llevar al automóvil el concepto de bajo coste, moda y diseño que había hecho famosos a los relojes del Sr. Hayek, con la iniciativa de Micro coche de Daimler Benz, quien, estaba entonces dándole vueltas a la idea.


Una vez mas ambos fabricantes innovarían al crear un  nuevo concepto que iba más allá del encuadramiento formal del nuevo producto. Una de las empresas progenitoras salvó a la industria suiza de la relojería de la gran amenaza que entonces planteaba la industria japonesa. La otro inventó el automóvil, nada menos.


La idea de los "Smart cars" o coches "inteligentes, fue lanzada inicialmente por el fabricante de relojes suizo Swatch. El nombre era inicialmente "Swatchmobile" pero fue cambiado a Smart ante la negativa. de Mercedes-Benz. Al final se obtuvo, Smart, como acrónimo de "Swatch Mercedes ART".



La idea original de se basaba en el empleo de tecnologias innovadoras , tales como el uso de motor hibrido, asi como un precio de adquisición favorable que lo hiciera alcanzable a un público joven, debiendo resultar un coche económico y mediambientalmente "amable", ambos conceptos muy actuales. 




Adicionalmente, podrían sustituirse partes de su carrocería cambiando el aspecto general del momento, lo que acercaba este nuevo concepto de coche al que había triunfado años atrás en el mundo de la relojería. En resumen : Solido diseño industrial y estilo a bajo coste .

Smart Electric Drive

Volviendo a la idea inicial, el principal problema que se le planteaba a Nicolas Hayek era ¿ como va a fabricar coches un fabricante de relojes? . El visionario empresario de origen libanes y patrón de Swatch, pensó que la mejor opción sería aliarse con un fabricante establecido, más que competir con un sector en el que le faltaba experiencia.

Inicialmente su socio fue Volkswagen,pero aquello no prosperó. Luego contacto con Daimler-Benz y en esta ocasión si hubo acuerdo. Juntos construyeron en 1994 una avanzada factoria llamada Smartville, en Hambach, Francia, que fue inaugurada por los mismisimos Helmut Kohl y Jacques Chirac. De esta fa.brica hablaremos más adelante pero ahora volvamos a nuestra historia...


En 1993 Mercedes-Benz habia estudiado la viabilidad de de un coche sub-compacto (no un minicoche, pero casi) intentado dar con un diseño que funcionase. DB se unió entonces con el Swatch Group Ltd. y juntos fundaron Micro Compact Car AG en 1994.

Pasaron cuatro años hasta que se presentó el primer vehículo y así , el recién llegado se presentó en el Salón de Automovil de Frankfurt en 1997,lanzándose posteriormente en nueve países europeos, y de ahí a los ventitantos donde se vende actualmente.

Ahora bien, de lo que nació como una gran y original idea, a lo que hoy vemos por la calle hay bastante distancia, no solo temporal...De hecho, dado que la eco-tecnología que había motivado a Hayek , no era una prioridad para Mercedes ( quién lo iba a decir...) y que los planes de expasión previstos por cada socio eran distintos, hizo que surgieran muchas discrepancias entre ambos

La sociedad sufrió fuertes perdidas, tanto que llegó a pensarse en su cierre, por lo que después de varias discusiones, Swatch abandono el consorcio. Mercedes suspendió la producción de algunos productos (Smart Four Four, For More, Sport..) y redujo la gama al modelo que estaba detrás de la idea original.

Hoy en día Smart es una marca asentada plenamente en el Grupo Daimler Benz, incluso en su distribución, cuando mantenía una red propia con singulares concesionarios donde los coches se presentaban como relojes, o coches de juguete. 

El futuro de Smart pasa por el vehículo eléctrico, gracias a su colaboración con Tesla, y en ello parece que están






Más Información:






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miércoles, septiembre 14, 2011

Presentación del Space Launch System (SLS)


La NASA ha desvelado como será el futuro vehículo  de lanzamiento (SLS) para puesta en órbita de grandes cargas y exploración del espacio lejano. Con este primer explorador desde el programa Apolo, la Nasa pretende retomar la iniciativa, con el objetivo puesto en Marte. El vehículo a utilizar será la capsula Orión actualmente en desarrollo

Para ello se aprovechan conocimientos de programas anteriores que, para un profano, se reflejan , por ejemplo, en la configuración mixta del cohete lanzador, donde cabe distinguir los cohetes reutilizables, "boosters" de combustible solido que impulsaban a las lanzaderas espaciales.

Con este anuncio, no exento de una gran carga política interna en los EEUU por las inversiones y creación de puestos de trabajo cualificados que supone su desarrollo, se abre , sin duda, una nueva era de la exploración espacial.




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jueves, septiembre 08, 2011

No al Vandalismo


En apoyo  a la protección de lugares abandonados //Seguir leyendo

(Dedicado al anterior alcalde de Mieres, y recalcamos lo de "anterior")


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miércoles, septiembre 07, 2011

Museo del automovil de Torre Loizaga



Este interesante museo ubicado en Vizcaya,  alberga ejemplares de varias marcas y se caracteriza por disponer de todos los ejemplares fabricados por la marca Rolls Royce. Una buena sugerencia para este largo (en algunos sitios) fin de semana.


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martes, septiembre 06, 2011

Lienzos o Embalses


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lunes, septiembre 05, 2011

Amazings: Un nuevo concepto de divulgacion



Presentamos este interesante proyecto que ultimamente venimos siguiendo y del que tuvimos concimiento a través de las páginas Alpoma. Ellos se presentan asímismos de la siguiente manera:
En Amazings.es hace seis meses emprendimos una nueva aventura: una publicación de ciencia desde un punto de vista divulgativo, ameno, directo e interesante. //Seguir leyendo

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Buran


Bajo una supuesta restauración del que fue en su día lanzadera espacial soviética, o al menos proyecto de, se relata en este articulo el espolio sufrido por la aeronave espacial durante su traslado al festival aéreo MASKS.

Igualmente se relatan las sucesivas chapuzas realizadas en el mismo durante dicho proceso, todo ello mediante abundantes documentos gráficos.


El caso viene a cuento cuando vemos "restauraciones" de maquinaria industrial donde los "especialistas" se se limitan a dar unas manos de pintura, soldar piezas móviles y eliminar aquellas que molestan . Si saben de algún caso, haganoslo saber y aquí le daremos cobertura //SEGUIR LEYENDO (Inglés)

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jueves, septiembre 01, 2011

廃墟 Haikyo - Abandonos Japoneses

廃墟 Haikyo

Aqui traemos un curioso artículo escrito por un grupo de españoles que recientemente visitaron la ciudad minera de Nichitsu. Un relato familiar desde otras latitudes. //Seguir leyendo




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