Teleferico de El Espín en Grandas de Salime

Eduardo y Verónica, nuevos colaboradores de nuestra página, nos traen una obra desconocida, en el pantano de Grandas de Salime, occidente de Asturias. En la presa, dentro de sus salas se ubican las afamadas pinturas del pintor y escultor Vaquero Turcios




Fuente: Spin Free // El Espín jugó un papel determinante en la construcción de la presa de Grandas de Salime al servir de escenario, desde 1947 y hasta la finalización de la obra en 1953, para la estación de salida de una obra faraónica como fue el teleférico, en aquel momento el mayor de los concebidos en España, y cuya ejecución fue encargada a la empresa italiana Cereti-Fanfani.

Éste tuvo que erigirse como consecuencia de la dificultad de importar unos cien camiones de 10 Tm a través de la carretera que, con un complicado trazado, unía las poblaciones de El Espín y Grandas. Así se decidió diseñar y llevar a efecto el proyecto de un teleférico de ocho estaciones que, desde el pequeño puerto de El Espín, transportase aquellos materiales que llegaban en barcos (yeso, clinker y otros).

La estación de salida, situada donde hoy en día sólo queda como testigo de aquella obra el muelle conocido como El Pantalán (cuya función radicaba en lograr que los barcos se acercaran lo más posible manteniendo la flotación en bajamar), se vio dotada con muelles de atraque para barcos de hasta 150 Tm y dos grúas con pala de descargue (una para 90 y otra para 30 Tm por hora).
Además, dicha estación contaba con cintas elevadoras, silos que podían almacenar 3.500 Tm de clinker y, por último, tolvas con dispositivo de carga de vagonetas por gravedad.






El proyecto y la dirección de obra de El Pantalán correspondió al ingeniero de Caminos, Canales y Puertos Carlos Roa Rico. Los materiales eran transportados por las vagonetas a una velocidad de 12 km/hora a través de un viaje de 35 kilómetros hasta llegar a la estación final que, con sus tolvas y canaletas, distribuía el clinker a los silos que alimentaban los molinos.





El viejo edificio de El Teleférico, como aún hoy se conoce el lugar donde estuvo ubicada la estación de salida, fue demolido en 1987, un ejemplo más de la necesidad de defender el patrimonio cultural de los pueblos frente a cualquier interés económico o del signo que sea.











La cuenca del Navia vive con expectación la idea de recuperar el teleférico de Coaña a Grandas de Salime. Alcaldes y empresarios se han unido para apoyar un proyecto con fines turísticos

FUENTE:ECD - ANA M. SERRANO/COAÑA // Fue símbolo del crecimiento de la zona, de los avances de la industria, de las dificultades de una comarca de complicada orografía que aún hoy reclama buenas comunicaciones. El teleférico de Coaña a Grandas de Salime fue un hito para el occidente de Asturias a mitad del siglo XX. Hoy se quiere recuperar como patrimonio turístico, pero esta propuesta planteada por los alcaldes de la zona para dinamizar el sector es, para algunos, tan sólo una excusa. El recuerdo que aún persiste en las personas de más edad de la comarca revela que esta infraestructura es todo un icono para el Alto Navia y que se quiere volver a ponerla en marcha, sobre todo, para recuperar una historia. «No sólo vemos interés económico», advierte el alcalde de Coaña, Salvador Méndez.






Treinta y seis kilómetros de cable, varias estaciones y subestaciones, torretas de hasta 800 metros de altura y un sólo objetivo: trasladar material de construcción desde el puerto de Navia hasta Grandas de Salime, donde se construía un embalse. Así nació el único funicular conocido en el occidente, que fue obra de una empresa italiana y que se puso en funcionamiento en 1948. Su construcción dio empleo a centenares de personas de la comarca. La conclusión de obras de semejante envergadura obligó a muchos trabajadores de la zona a emigrar, a mediados de los años cincuenta del siglo pasado.

Su puesta en marcha se vinculó sólo con la construcción del salto de Grandas de Salime. Cuando esta obra concluyó, el teleférico pasó a ser historia. Una historia que dejó su marca en la comarca y buena prueba de ello es el interés de alcaldes y empresarios en recuperar esta línea para uso estrictamente turístico. Para que se conozca la aventura de los municipios más alejados de la costa y para ofrecer vistas singulares de la comarca. SEGUIR LEYENDO


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Embarcadero de El Espín , Cabeza del Teleférico

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Embalse de Grandas de Salime, fin del trayecto...

Felicidades desde Euskadi - Pais Vasco

Julio Herrero felicita al Monsacro, a su escribano en particular y al resto de quienes lo hacen, pues él es uno de ellos, con este dibujo de los Hornos de Baracaldo, que tiene pinta de haberse currado pixel a pixel con Paintbrush. herramienta de los grandes artistas del pixel art.

Felicidades y Gracias Julius.

Fernando, en nombre del resto del Equipo Texeo.

Cuando la artillería bajó a La Vega

La Fábrica de Armas de Oviedo nació en 1794, pero fue en 1857, hace 150 años, cuando se trasladó a La Vega

FUENTE//ANA FERNÁNDEZ ABAD. ECD / Trescientos vascos llegaron a pie, en pleno invierno, atravesando montañas. Viajaron durante cinco semanas hasta lograr su objetivo, instalarse en Oviedo para fundar una fábrica de armas. Llevaban con ellos a sus propios cirujanos, parteras y curas para confesarse en vascuence, cuentan los historiadores. Carlos IV consideraba que la zona fronteriza no era segura para esta industria; corría 1794, el Terror posterior a la Revolución gobernaba Francia y una Real Orden firmada en Aranjuez cambió para siempre la vida industrial de Oviedo. Al principio, la producción era casera y los oficiales acumulaban las armas recogidas en unos cobertizos instalados en la huerta del Palacio del Duque del Parque, junto a El Fontán.

63 años después, en 1857, el Ministerio de la Guerra dejó de pagar el alquiler de 6.475 reales de la casona. El Ayuntamiento había ofrecido al Estado unos terrenos medidos en varas en La Vega, zona situada «a un cuarto de legua de Oviedo», según un documento de la época. «El Ayuntamiento se aparta y desiste por sí propio y por los demás que le sucedan en el mismo cargo de todo derecho o acción que pudiera corresponder», reza la escritura del acuerdo entre administraciones, gracias a la que el 10 de junio de 1857 entraron los primeros trabajadores de la Fábrica de Armas de Oviedo a su nueva sede, un antiguo convento de monjas benedictinas.

Amador García, actual presidente del comité de empresa, conoce esa sensación de la primera vez. Un salto en el tiempo lleva a 1962, año en que él entró en la Escuela de Aprendices como miembro de «la primera promoción 'civilizada', porque hasta esa época eran aprendices militarizados». Explica que le impresionaron el trabajo, la seriedad y la disciplina. Aún recuerda una de las frases pintadas en las paredes del complejo: «Aprende para la vida, no para la escuela».

Ahora se encarga de negociar con Santa Bárbara Sistemas un futuro laboral poco claro, lejos ya de aquel niño de 14 años que vestía un uniforme con un tabardo azul, la marca de los aprendices. Los 320 empleados que tiene La Vega en 2007 viven una incertidumbre similar a la que soportaron sus predecesores, 150 años atrás o incluso antes, ante el posible traslado e integración en la fábrica de Trubia.

Carta a Isabel II

Desde los inicios hubo crisis. El delineante Santos A. Cañal las recoge en sus trabajos de investigación sobre la historia de la factoría, publicados por el Real Instituto de Estudios Asturianos (RIDEA). Una de ellas la provocó el Ayuntamiento en 1902, cuando casi se suspenden los trabajos por falta de suministro de agua. Otra, más seria, se dio entre 1823 y 1825, años en los que la producción de armamento cesó con el retorno del rey Fernando VII y «cientos de familias laboriosas imploraban limosna por las calles con el rubor en los semblantes y la amargura en el corazón, siendo todo su anhelo tener trabajo para vivir sin mendigar», resume Cañal.

Menciona más, como la que tuvo lugar en 1815, antes del cambio a La Vega, en una ciudad plagada de talleres caseros. Esta crisis propició el posterior traslado y la agrupación de profesionales en La Vega. Corrían rumores de que la Fábrica de Armas de Oviedo iba a trasladarse por completo al taller de fundición de Trubia. El alcalde dirigió una carta a Isabel II para que no abandonara la capital. «Es el único centro industrial que tiene Oviedo y la joya más querida, porque su numeroso personal es una parte considerable de su población, arraigada e identificada en todo con ella», esgrimía el regidor en su misiva.

«Lo que tenemos ahí es la historia viva de España», sostiene el general Francisco Castrillo, presidente de la Asociación de Amigos de los Museos Militares. Sus abuelos estuvieron destinados en Trubia y en los años 90, él vivió una de esos episodios críticos de La Vega. «Estuve comisionado por Defensa para esa transformación a Santa Bárbara, fue un momento complicado, pero me gusta recordar que la historia de la fábrica es la historia de los hombres que la hicieron y que dio lumbreras de la artillería como Francisco de Elorza, su primer director en La Vega, que tuvo más de 800 obreros y llegó a producir 50.000 cañones de fusil al año», recuerda el general.

Añade que su fama fue tal que un periódico antiguo decía en un artículo dedicado a la factoría: «Aquí se fabrican los cañones como churros». Y también fusiles Cetme, Remington y Mauser; ametralladoras Hotchiss, Alfa y Oerlikon. El cambio de los 90 consistió en una apertura de la fábrica al campo civil-aeronáutico. El ahora director de la compañía, Pablo Presa, recordaba en un libro publicado por el Ayuntamiento en 1996, con motivo de una exposición en el Café Español ('Tradición armera y vanguardia tecnológica de La Vega'), sus distintas etapas de crecimiento y expansión. Destacaba tres hitos: su creación en 1794, el traslado a La Vega en 1957 y la incorporación a la Empresa Nacional Santa Bárbara en 1961.

Escuela de Aprendices

La fecha destacada para Manuel Moreno es la de 1974. El azar hizo que se presentara al examen de Escuela de Aprendices, para demostrar que era más listo que el hijo de un amigo de su padre. Aprobó y en vez de BUP hizo una FP de tres años. Fue una de las últimas promociones que entraron en el centro antes de su desaparición. «Había mucha disciplina bien entendida, seriedad, y con la formación que nos daban estábamos a años luz de otras FP», asegura.

Dice que lo mejor de pasar por la Fábrica de Armas de Oviedo «son los compañeros, sin duda». Y el 4 de diciembre, festividad de Santa Bárbara, la patrona de los artilleros, podría reencontrarse con algunos de ellos. Pese a la delicada situación actual, aún puede quedar un hueco para la celebración de un siglo y medio de historia en un enclave primero extramuros y ahora puro centro, tanto de la ciudad como de sus ansias de expansión urbanística. «Estamos viendo qué se podría hacer, estaría bien juntar a toda la gente que está viva y hacer una celebración, pero con los tiempos que corren...», lamenta Amador García.

Último número de Alarifes (32)

Patrimonio industrial, memoria del trabajo


- Apuesta por la conversión de la antigua línea férrea Utrillas-Zaragoza en vía verde

- Hidroeléctrica intentará restaurar la chimenea del paseo fluvial del río Nora en Pola de Siero

- Suscrito el convenio que regulará el futuro de la línea férrea que une Quintanilla de las Torres y Barruelo de Santullán

- IU advierte de los retrasos del plan de recuperación del pozo Santa Bárbara en Mieres

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Fin del segundo acto ( Hornos, Térmica, ...)

Carlos Alonso publica en su página Lavagoneta, este video y anuncia las siguientes voladuras que vendrán. De la "Térmica" de Avilés ya se ha dicho casi todo por lo que no merece la pena abundar aqui.

Esperemos que los derribos de este año sean los últimos y que las magnificas naves de laminación en caliente, los hornos de fosa y la estación de bomberos,tengan un mejor destino que estas chimeneas que han formado durante 50 años parte del perfil de Avilés. El "Skyline" que dírian algunos. Era lo primero que se veia cuando llegabas a la a la ciudad. Ver fotografías enviadas por Carlos

Adolfo Lopez Armán - Central Térmica en Construcción. Septiembre 1956 - Cortesia del Centro de Documentacion de Arcelor Mittal en Avilés - Javier Gancedo

Últimas «dentelladas» a la Térmica Infoinvest derriba con 40 kilos de explosivos la nave de tolvas, que deja libres 1.000 metros cuadrados de suelo La voladura de un depósito de la Térmica libera 20.000 metros cuadrados en el PEPA

Penúltima voladura El desmantelamiento de la Térmica toca a su fin con el derribo de las chimeneas

Colombia: Funden armas en horno alto

Peculiar y práctica forma de deshacerse de un arsenal, la que utilizan en Colombía

Un cargamento de fusiles, revólveres, pistolas y otras armas de fuego de los paramilitares se transformaron hoy en acero para la construcción y para la elaboración de esculturas. La fundición, de más de 18 mil armas, se realizó en la planta de la Siderúrgica Nacional (Sidenal), en Sogamos.

Parte del acero obtenido de la fundición del armamento será utilizado para elaborar monumentos a la paz. El restante se empleará en la producción de varillas para la construcción.

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La variante de Pajares

251.017 con mercante bajando a León cerca de Villanueva de la Tercia

Fuente: Ferropedia. Los antecedentes de la construcción de la línea de Asturias fueron tan tortuosos como el trazado que finalmente se eligió, ante la imposibilidad de una línea más rectilínea -teniendo en cuenta la tecnología de la época- por el tremendo desnivel que debía salvarse para ir desde el nivel del mar hasta la Meseta.

El empeño empresarial había unido en una sola compañía la construcción del acceso a Asturias y a Galicia por Ponferrada, pero mientras este último avanzó de forma sostenida a partir de febrero de 1880 –que fue cuando se constituyó la “Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León”-, el acceso a Asturias se perdió en un mar de discusiones técnicas. En 1880 la citada compañía convocó un concurso para las obras del túnel de La Perruca, con el que se inicia el descenso de Pajares.

Sin embargo, a partir de ahí surgen un considerable número de interrogantes. El trazado se había previsto de forma serpenteante para disminuir la pendiente a costa de aumentar el recorrido. Dos años se pierden en estudios y propuestas, entre otras las de acortar el recorrido y aumentar las pendientes a 35 milésimas, solución propuesta por un ingeniero francés, asesor de la empresa.

La propuesta de semejantes pendientes –que hubieran supuesto una gran dificultad para la explotación-, provocaron tal indignación en Oviedo que el 27 de marzo de 1881 se celebró una gran manifestación en una plaza a la que luego el Ayuntamiento inmortalizó con el nombre de “Plaza de la Escandalera”. // SEGUIR LEYENDO

"Lavagoneta" nos felicita. Gracias Carlos

Rep.Checa - Altos hornos de Ostrava

Fuente: Radio Checa Altos hornos, una mina y un horno de coque, un complejo industrial único que forma uno de los panoramas típicos de la tercera urbe más grande de la República Checa, Ostrava. Ubicado casi en el centro mismo de la ciudad, ¿debe convertirse en una atracción turística o ser derrumbado?




Se trata de un monumento de importancia europea e incluso mundial, dicen los historiadores y especialistas encargados de la protección de monumentos históricos, acerca del complejo metalúrgico en el barrio Vítkovice, de Ostrava.



Una mina, una fábrica de coque y altos hornos que estuvieron en marcha aún a principios de los años 90, fueron declarados en el año 2002 monumento cultural nacional y aspiran a ser inscritos en la lista del patrimonio mundial de la UNESCO. De conseguirlo , sería el primer monumento de Moravia del Norte.





La zona protegida de Vítkovice incluye hoy en día 32 instalaciones. Es imposible conservarlos todos, afirman unos, argumentando que no se trata de pirámides que pudiesen atraer a Ostrava a turistas de Japón o EE. UU. Y las finanzas faltan.

Los otros insisten en la restauración del complejo entero, entre ellos el fundador del Museo Minero de Ostrava, Stanislav Vopasek. "Cuando decidimos abrir en Ostrava un museo minero, nos preguntaron por qué si ya había uno municipal en la plaza central. ¡Pero si en Praga hay 27 museos!", explicó Vopasek un poco indignado en un debate público esta semana agregando que el sesenta por ciento de la catedral de San Vito de Praga es más joven que los Altos Hornos de Vítkovice y nadie propone derrumbarla.

Mientras que la construcción de la catedral emblemática de la nación checa fue acabada en 1929, la primera planta siderúrgica en Vítkovice fue fundada por el arzobispo Rudolf Jan cien años antes, en 1828.

Pero el valor de este complejo industrial no radica en su antigüedad. En ningún otro lugar en el mundo minas, fábricas de coque y altos hornos están entrelazados tan estrechamente como en Vítkovice.

• Más información ( En Checo)
• Y más, también en Checo, pidiendo la declaracion de patrimonio de la Humanidad
• Fotografías en Industriekultur
  
  
  
  
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Nuevas incorporaciones a Monsacro.net

A lo largo del pasado mes y lo que llevamos de este, hemos tenido la suerte de incorporar a este proyecto nuevos colegas que aportan su entusiasmo en unos caso y su probada experiencia en otros.

Comenzamos con Eduardo Delgado Rubio, autor del blog los lugares olvidados, y Verónica, autora de parte de las fotos que lo ilustran, quienes nos han descubierto interesantes lugares y aportado nuevo material que pronto sacaremos a estas páginas.

También ha colaborado con un artículo Javier Fernandez Lopez, Director del Museo del Ferrocarril de Asturias y alma de paginas tan reconocidas como Locomotoravapor y Trensim. Creo que Javier nos reserva una sorpresa....Una autoridad en la materia.

Jorge Bogaerts, nos invito a comer, otra forma de colaborar que sugerimos y es más, recomendamos, :-) nos conto interesantisimas anecdotas sobre el mundo social de Ensidesa, sobre el que publico en su momento una obra de referencia, hoy lamentablemente agotada

Por último, Javier Gancedo, responsable del centro de documentacion de Arcelor-Mittal en Avilés, nos ha prestado toda su colaboración en conseguir un mas que respetable inventario de fotografías de la construcción de Ensidesa que iremos publicando en los próximos días, y no es la primera vez que colabora con nosotros. Gracias Javier por tu gran amabilidad.

Desde aquí volvemos a lanzar nuestro ofrecimiento a todos los interesados en aportar ideas, reseñas sus conocimientos, su pasión en definitiva por estos temas a los que nos dedicamos, en un entorno abierto y sin mas limitaciones que las que puedan venirnos del Sr. Blogger. ¡Bienvenidos amigos!