lunes, marzo 24, 2014

Museo del Aire - Madrid



Ocupa un área de 66.938 m2, repartidos entre zonas de exposiciones al aire libre y siete hangares con más de un centenar de aeronaves. La exposición de aviones en el exterior se puede dividir en siete zonas, dedicadas a helicópteros, hidroaviones o aviones de combate, de escuela o vehículos auxiliares de apoyo. Dispone también de aseos, una cafetería, una tienda de recuerdos, teléfono público y un aparcamiento en la entrada.


Entre los aviones más destacados está el Villanova Acedo, el aeroplano más antiguo que se conserva en España; el Jesús del Gran Poder, que atravesó el Océano Atlántico Sur en 1929; el bombardero alemán Heinkel He 111 y un autogiro Cierva C.19 que voló por primera vez en 1932.


  • Hangar 1: aviones históricos de la Aerostación, Guerra de Marruecos y de los Grandes Vuelos hasta la Guerra Civil Española. Hay además una Sala de Laureados, héroes de la aviación militar y una serie de expositores con banderas y estandartes de las unidades aéreas.
  • Hangar 2: contenido variado, exposición de uniformes militares, motores, simuladores y otro material diverso.
  • Hangar 3: aviones de menor tamaño, de escuela, entrenamiento o combate, además de planeadores y una gran colección de hélices. En el hangar número 3 se encuentra la oficina de la Asociación Amigos del Museo del Aire, que participan y colaboran con el museo por ejemplo ofreciendo guías para visitas al mismo.
  • Hangar 4: exposición de alas giratorias, con diferentes helicópteros y autogiros, entre los que destaca el La Cierva C-19. También hay una magnífica colección de instrumentos de vuelo.



  • Hangar 5: de contenido variado, entre otros aviones de acrobacia como los tripulados por el Capitán Castaño, aviones de caza y combate, el importante Dragon Rapide y un rincón dedicado al paracaidismo.
  • Hangar 6: alberga aviones, maquetas y cabinas comerciales. Se pueden contemplar el interior de las cabinas del DC-9 y de un Boeing 727. Se encuentra también el impresionante Dornier 24 en trabajos de restauración. Este fue el primer avión del Ejército que se dedicó a ayuda humanitaria durante la Segunda Guerra Mundial.
  • Hangar 7: contiene una colección de mas de 100 maquetas, la mayoría a escala 1:10 y una colección de aeromodelos.




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miércoles, marzo 19, 2014

La Orconera: Tranvia Aereo y Lavadero Mineral (Vizcaya-Bizcaia)

 
La Orconera, zona del Gran Bilbao, es una zona cubierta en nuestras páginas en alguna ocasión. Bien cuando se derribaron sus historicos chalets, bién cuando visitamos su también histórico cargadero, aún en pie.


Ahora traemos un impresionante artículo del blog Km. 130 ( muy largo, por cierto, pero por exhaustivo) sobre la iniciativa que llevo al levantamiento de aquella industria y el despliegue necesario para su logística.


Como indica el articulo en su presentación:

"El mineral en los montes de Triano y en el Valle de Somorrostro estaba extraordinariamente accesible, de tal manera que bastaban unas pocas herramientas manuales para arrancarlo. Por eso, las minas de Somorrostro se han explotado principalmente a cielo abierto, siendo las galerías algo solamente reservado para los casos en los que los filones estaban especialmente inaccesibles."

".....para acometer el lavado de este material resolvieron trasladarlo hasta las cercanías del mar Cantábrico, en el alto de CAMPOMAR, en las cercanías de Pobeña (Muskiz). Allí, aprovechando la abundancia de agua marina, se podría instalar el lavadero con sus trómeles. Eso suponía trasladar el mineral en un sistema de ida y vuelta a más de 8 km de distancia y salvando un desnivel de casi 300 metros. La solución que proyectaron para el trasporte fue la del TRANVÍA AEREO. Una especie de teleférico trazado en línea recta, con baldes colgantes que se había revelado en otras ocasiones de gran eficacia para el transporte de mineral a través de la complicada orografía de la zona."

El resto de la historía lo tienen AQUI




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sábado, marzo 15, 2014

Arcelor - Mittal , Fábrica de Villaverde en Madrid



Cerrada hace años, se muestra junto a la carretera de Toledo con sus inmensos tubos, esperando algo, bien cuidada, pero con el desgaste que supone un tiempo de abandono. Seguir leyendo ( Fotos: Movil Samsung Core + Adobe Lightroom)





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jueves, marzo 13, 2014

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Es lo que nos dice el contador que tenemos instalado en la parte derecha de la página. Curiosamente nos hemos dado cuenta el mismo dia que quién esto escribe cumple 30 años de trabajo en una empresa industrial y se producen también algunas tristes efemerides que no son de reseñar en esta página. Curioso y estimulante en cualquier caso para seguir trabajando, más todavía. Gracias a todos por seguirnos.


 
 
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I Ciclo 2014 de Conferencias y proyecciones del Museo del Ferrocarril

ICiclo 2014 de Conferencias y proyecciones del Museo del Ferrocarril

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Miércoles, 12 de marzo
El ferrocarril Ferrol Gijón, conferencia relacionada con la exposición temporal, que se exhibe en las instalaciones del Museo, a cargo de
D. José Antonio Gómez, investigador especialista en la línea y fotógrafo.
Salón de Actos. 19.00 horas. Entrada gratuita, hasta completar aforo.


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