jueves, junio 30, 2011
Fabricas movidas a pedales
martes, junio 28, 2011
Galería pública de Adrien Sanglerat
| Ruhrgebiet 2011 - Landschaft Park Duisburg |
domingo, junio 26, 2011
Vapor en EEUU
| Rio Detroit. Hacía 1905. Curioso transporte de vagones de ferrocarril. |
Vapor, en los origenes del patrimonio industrial, tal como suele entenderse actualmente, con permiso de la energía hidraulica.
| Cincinnati. Hacía 1906. Observese la caldera en el edificio superior del funicular |
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jueves, junio 23, 2011
Pozo Barredo
| Foto MAGU |
Recibíamos hace días un correo de un lector, Diego Ruiz de la Peña, enviándonos un artículo sobre la intervención en Pozo Barredo, Mieres, una actuación con lo que algunos no estamos muy conformes en tanto lo realizado en su entorno esta completamente descontexztualizado de los usos a los que fue dedicado aquel espacio.
Si quieren conocer la opinión de Diego, pueden descargarse el articulo en este enlace:
martes, junio 21, 2011
El Futuro según Airbus
No solemos publicar avances de como serán el diseño y la industria del futuro, nos centramos mas en el pasado o en lo actual amenazado. Ahora bien, interesa conocer ideas que no dentro de mucho darán origen a productos industriales, instalaciones o procesos que con el tiempo se convertirán, a su vez, en el patrimonio industrial del futuro.
En esta línea hemos visto un video que por novedoso y avanzado merece la pena publicar: Como serán los aviones del futuro según AIRBUS.
Veanlo hasta el final. Merece la pena //SEGUIR LEYENDO (English)
Fotos antiguas de Bilbao
Os presentamos una página donde se recogen interesantes fotografías de Bilbao y su patrimonio industrial, además de otras con sus calles y otros lugares de Vizcaya. //SEGUIR LEYENDO
lunes, junio 20, 2011
Ria de Ferrol - Cañones Antiaereos
Esto fue corriente durante los primeros momentos de la Guerra, momento en el que se emplearon aviones répidamente superados por los Spifire, Hurricane, Mosquito y otros más conocidos.
Como reflexión por nuestra parte, pensamos que estos restos deberían tener algún tipo una protección pues su valor histórico es indudable y, además, el estado de conservación parece que bastante razonable, si hay que juzgarlo por lo reflejado en estas fotografías. //SEGUIR LEYENDO
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sábado, junio 18, 2011
Fabrica ¿de azucar? en Isla Mauricio
Bien, bien, comienzan a verse instalaciones industriales en Google Earth ....¡En Isla Mauricio! Salvo una zafra, nunca se nos habria ocurrido. Siempre se tiene otra idea del Indico ....
miércoles, junio 15, 2011
El Cargaderlo de Orconera en Lutxana - Baracaldo
Continuando con el artículo que publicamos ayer sobre el monumento a las motocicletas LUBE, vamos a hablar de esta interesante y desatendida construcción, ubicada muy cerca del anterior y bajo las ya casi ruinas de Sefanitro.
Se levanto este embarcadero (Hoy amenazado de desaparición y milagrosamente salvado de un incendio no hace tanto) en la orilla de Luchana para dar servicio al ferrocarril que unía la Ría de Bilbao con las minas de la Orconera, en Ortuella. (No debe confundirse con el cargadero de igual nombre ubicado en Astillero, Cantabria.)

Se levanto este embarcadero (Hoy amenazado de desaparición y milagrosamente salvado de un incendio no hace tanto) en la orilla de Luchana para dar servicio al ferrocarril que unía la Ría de Bilbao con las minas de la Orconera, en Ortuella. (No debe confundirse con el cargadero de igual nombre ubicado en Astillero, Cantabria.)
Asi leemos:
(Revisado 17.06.2011)
"...El ferrocarril al que daba servicio estaba explotado por la compañía inglesa "Orconera Iron Ore Cº Ltd" fundada en Londres el 10 de Julio de 1873 , con un capital deEn otro lugar leemos:200.000 libras esterlinas representadas por 400 acciones de500 libras , domiciliada en Londres en el nº 28 de Russell Sq. manteniendo sus oficinas en España , en Baracaldo. Integrada por varios accionistas de aquel país y alguno español, entre los que se contaban: Krupp de Essen, Dowlais Iron Cº, The Consett Iron Cº Ltd, Ibarra Hermanos y Compañía, y C. Zubiria"
"..La construcción del ferrocarril de Orconera se llevó a cabo por iniciativa de Ibarra Hermanos y Cía. que encargó el proyecto al ingeniero Pablo de Alzola. Se inauguró en 1877 como ferrocarril de la Orconera Iron Ore, Compañía con la que los Ibarra habían formado Sociedad en 1873. Se diferencia de los otros ferrocarriles porque entra en la zona minera de Triano, a 200 m de altura sobre el nivel del mar, en tanto que los otros se quedan en el valle. Atacó de frente todas las dificultades para penetrar en el corazón de las minas con las características de un ferrocarril de montaña. El recorrido de 13,8 km tenía un ancho de vía de 1,04 y doble vía desde Lutxana."
Bastan las imágenes para darnos cuenta de que nos encontramos ante una joya del patrimonio industrial y un testigo, hoy mudo, de una larga historia humana y económica desarrollada a las orillas del Nervión. Aún asi ¿ como puede encontrarse en tal estado de abandono? Para nosotros resulta incomprensible.
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| Locomotora "Orconera". Ojos Negros. Teruel |
Más información:
- El Ferrocarril de la Orconera
- Minería en la cuenca del Rio Nervión
- Orconera Iron Company
- Derribo de los Chalets de la Orconera
- Reclaman la conservación del cargadero de Sefanitro (ubicado junto al objeto de este artículo)
- Baracaldo se olvida de su pasado (Deia)
- Baracaldo/Barakaldo en Wikipedia
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