Hace unas semanas, George y Adolfo, asiduos a las habituales del CRO expusieron productos de sus respectivos negocios moteros. Chameleon Motors y Boneville en este "sagrado" recinto, una autentica catedral del motor diesel que sin llegar a ser la Centrale Montemartini, es realmente impresionante y sobre todo "elegante"
Hoy nos llegan las fotos del ultimo evento, este pasado fin de semana. Se presentan en forma de concurso y nos ha gustado lo visto. Mucho talento aqui! Lastima que llegaramos tarde al mercadillo pues ya lo habian cerrado. Por lo menos estas estupendas fotos nos sirven de consuelo. ¡Hasta la próxima! Siguenos en Facebook-Monsacro [Página en abierto]
Ayer, en las habituales sesiones del CRO, atendimos a la presentación que nuestro amigo George hizo sobrela SMC, moto de fabricación china basada en la celeberrima Honda Cub, el vehículo a motor más vendido de la historia: Sesenta millones de unidades dando vueltas por ahí desde 1958, especialmente en Asia.
En resumen, una autentica "curiosidad" industrial, tanto esta como la original de la que parte.
Holandes, y afincado por aquí, su empresa Chameleon Motors importa a un precio estupendo estas robustas y atractivas motos bajo la marca Super Motor Company. Un producto muy bien acabado y ..."probado".
Honda Serveta 50
Poco o nada conocida en España, aquí pudimos conocer a su pariente, la Honda Serveta 50 , prácticamente la misma moto, que fue construida en Eibar durante los sesenta y setenta, compartiendo linea de montaje con las Lambrettas.
Honda Serveta 50, modelo con deposito
Otro curioso proyecto industrial, no muy "iluminado" en la calidad de sus productos, según dicen las malas lenguas y que tuvo que lidiar con dificultades en la importación y con la pujante (y protegida) industria española del momento . Por lo menos era la unica "cuatro tiempos" de "cincuenta" presente en el mercado y algunos la recordamos con mucha nostalgia.
Una "rareza" del momento
SMC con una de las numerosas preparaciones sobre este modelo, en concreto, la que realiza una gira por sus distribuidores en Europa
Video sobre la Honda Cub, el vehículo más vendido del mundo
7 de marzo, jueves.
Cincuenta aniversario de la supresión del plano inclinado del Ferrocarril de Langreo.
21 de marzo, jueves.
“El Tren Turístico de Samuño”: D. Tomás Fernández Velilla (Tragsa).
4 de abril, jueves.
“El Tren Turístico Minero de Utrillas”: D. Carlos Abadías Mata (Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías – AZAFT).
Horarios: todas las conferencias comenzarán a las 19.00 horas.
Salón de Actos.
Entrada gratuita, hasta completar aforo.
FESTIVAL TRENDELENBURG
15 y 16 de marzo
Horario: de 20.00 a 24.00
Sala de exposiciones Temporales 1.
Entrada gratuita.
JORNADA DEL VAPOR
30 de marzo
Horario: Trenes en marcha cada 30 minutos desde 11.30 a 13.30 y de 16.30 a 18.30.
Andén principal y playa de vías.
Entrada gratuita.
MAQUETA MODULAR FERROVIARIA
Todos los miércoles y sábados
Horario: Miércoles de 16.30 a 18.30 horas, y sábado de 12.00 a 14.00 y de 16.30 a 18.30 horas.
Aunque la noticia tiene meses, acabamos de conocerla. La historia , una especie de encuentros en la tercera fase, una especie de Tumba de Tutankamon de la aviación, tal como indica la prensa, resulta fascinante. Veraquí y aquí ( en inglés) Siguenos en Facebook-Monsacro [Página en abierto]
"This project stems from whatever memories still exist of a long tradition of communist labor. My fascination with abandoned eastern European factories is manifested in a constant search for capturing the essence of those places with her camera. Using a unique technique of combining multiple exposures into one complete image, I try to create images that reflect the true colors and “feel” of the factories. The HDR technique I’m using has an essential conceptual role in my work, rather than being a sole technical need, it reflects on the paranoid need to preserve a-soon-to-be-gone that at some point in history engaged the lives of an entire community. In that sense those huge deserted place with old machines, are reminiscences of the long gone ideology of manhood and pride of labor."
En Udondo Leioa durante años convivieron la industria y las viviendas mezcladas entre si, como en muchos lugares del país
Las industrias y talleres molestaban y empujados por las grandes avenidas y sus hermosos bloques de pisos, desaparecieron.
Pero.... queda una pequeña zona (llamada a desaparecer) que
conserva el sabor de antaño. Gaztetxe en antiguo taller incluido. (JH)
El Joseph Plateau nos abandona. Después de tantos meses viéndolo en los muelles de LA NAVAL de Sestao, lo echaremos en falta. Se va al puerto exterior para empezar sus pruebas y los retoques finales hasta su entrega al armador belga Jan de Nul, que curiosamente lo ha matriculado en Luxemburgo (famosos por sus grandes puertos). Nos dicen que es el mayor del mundo de los del tipo "fallpipe" . Descienden una tubería hasta el fondo del mar para verter la carga, en este caso rocas para acondicionar y proteger tubería (oleoductos, gaseoductos) y las bases de apoyo de plataformas marinas. Puede trabajar hasta 2000 m. de profundidad.
