lunes, enero 25, 2010

Archivos Historicos de Empresa


Cajas de Zinc de los Archivos de A.Z.S.A. Arnao - Asturias


El tratamiento de los archivos históricos de empresa se encuentra de plena actualidad siendo uno de los elementos claves a la hora de establecer unas pautas de protección del patrimonio industrial y memoria del trabajo.

Este asunto, tratado en varias ocasiones desde estas páginas con relación al de ENSIDESA/Arcelor Mittal y A.Z.S.A, principalmente, se viene planteando desde hace tiempo a nivel corporativo dentro de  las organizaciones.  Así, viene siendo distinta la respuesta en función de cual sea el interés puntual para su mantenimiento, los recursos disponibles o el carácter público o privado de la entidad.

Si bien la banca y el sector público han podido constituir importantes archivos, otros sectores e industrias, algunos de gran relevancia, aún no se han aventurado a realizarlo más allá de la propia sensibilidad de sus gestores o su vinculación a iniciativas puntuales tales como aniversarios, inauguraciones, campañas publicitarias de enfique "retro" etc.. . En otros casos la misma falta de recursos o espacios, y la falta de claridad sobre su finalidad han llevado a la dispersión y destrucción de estos fondos, y en el mejor de los casos a su simple olvido.

Sabemos que son muchos los condicionantes y de que una organizacion empresarial se debe a sus fines económicos, pero la creciente relevancia de conceptos tales como la "Responsabilidad Social Corporativa",  hoy tan en boga, la propia "edad" de las empresas y su vinculacion a la comunidad del lugar donde se asientan, recomiendan ir tomando conciencia de la situación. Sin ir mas lejos, la generación  de estos fondos en paralelo al proceso ordinario de archivo, su conservación y gestión posterior sería uno de los principales aspectos a resolver.

Aqui traemos varios ejemplos de como han abordado el tema distintas organizaciones, esperando contribuya a "dar luz" sobre como cabe afrontar este proceso:



domingo, enero 24, 2010

Impunidad y Graffiti



Hace unas semanas participabamos en los Tribunales Populares de Mieres dentro de un debate organizado en forma de "simulación de juicio", que organizaba la casa de la Cultura de Mieres. El tema se planteaba como "Graffiteros ¿vandalos o artistas?" resultando al final favorable a esta última opción el veredicto del jurado. No vamos a entrar en detalles de lo que nos pareció un acto algo esperpentico,
Al final el acto se convirtio en un plebiscito a la política permisiva adoptada por el alcalde de Mieres, si bien parecio deducirse que solo con lo que se consideraba representación de la cultura "hip-hop" , lo que parecia excluir las manifestaciones de otras "tendencias" ¿¿??

pero si recordar algunas consideraciones que nos parecen importantes a la hora de afrontar lo que pensamos es un gravoso problema.




Básicamente pensamos que hay que diferenciar claramente entre mural y pintada, pues en el primer caso podemos encontrarnos antes manifestaciones licitas, autorizadas e incluso pagadas por los propietarios de las superficies utilizadas, con obras muchas veces ejecutadas por profesionales.

Ahora bien, hay otros casos en que la ejecución de estas manifestaciones, cualquiera que las realice, se lleva a cabo de forma completamente ilicita, incluyendo el riesgo de lesiones y daños no solo para quienes los ejecutan sino tambien para terceros.

Traemos para ello unas fotografías utilizadas en aquella ocasión que muestran los daños infringidos a trenes de cercanias del entorno de Bilbao con sus autores en plena ejecución.




Cada uno que saque sus conclusiones, pero más allá de las valoraciones estéticas de cada cual, la reparación de estos daños la pagamos todos


sábado, enero 23, 2010

El Ferry Varado


La foto de Chromasia es impresionante. Visto en Photofriday , bajo el lema "Dameged" (Dañado)


viernes, enero 22, 2010

El PEGASO de las Aguas

Wifredo Ricart, creador del mítico automovil español de los años 50, el PEGASO, concibió también una lancha rápida con el motor de aquel. Una replica se ha presentado recientemente en Barcelona, algo que nos cuentan en "pegasoquestasenloscielos" nos lo cuentan (1) y (2)



martes, enero 19, 2010

Postales de ENSIDESA



Llega a nuestras manos esta "joya" de los años ¿60? . (Hacer click en la imagen para aumentar el tamaño). Gracias Marta.


Aviles - Las estatuas del Parque del Muelle

 



Antiguo Horno Alto Francés. Imagen Les Photos et les Jours

Leemos en los comentarios del blog Por la Via Lactea de nuestro colega alberto de Rio, el siguiente comentario que nos ha llamado la atención y que pensamos merece la pena divulgar (los enlaces son nuestros y las ilustraciones guardan relación con antiguas fundiciones francesas, posiblemente como las mencionadas) :



Estatua Parque del Muelle. Avilés. Imagen Flickr. Roberto García

  1. delrio Escribió:
    A la atención de Timo
    Las estatuas del parque del Muelle son de procedencia francesa. Se compraron a la empresa francesa Hauts Fourneaux et Fonderies, del Val D’Osne, (Haute-Mame). Hasta hace pocos dicha empresa aún seguía fabricando este tipo de piezas de fundición, aunque ahora bajo el nombre de: Societé Nouvelle Générale D’Hydraulique et Mecánique. Y sus oficinas centrales, de París, se trasladaron al número 10 de la calle Tiphaine, paralela al Boulevard de Grennelle, en el distrito 15.

Antiguos Hornos Altos.Imagen: Patrimoine d'Ardeche.  



  1. Para mayor abundamiento: La factura que se le envió al Ayuntamiento de Avilés, por el intermediario comercial, que era una empresa catalana fue de 2.470,60 francos franceses.
    Pienso que quizás, ahí, en la empresa intermediaria barcelonesa puede estar la confusión, que tiene usted, sobre la procedencia de las estatuas de fundición, basadas en motivos mitológicos, del parque del Muelle.
    Muchas gracias, por su participación en el blog.

Imagen:  Wikimedia


domingo, enero 17, 2010

Industrias del Cemento Galindo - Sestao




La empresa se fundo en 1940 y tenia como objetivo la fabricacion de todo tipo de derivados del cemento, vigas, viguetas, paneles, aridos etc... La materia prima provenia de Altos Hornos (escorias) y de canteras cercanas.



En 1950 se dotó a la empresa de enlace ferroviario con la fabrica de Sestao llegando las escorias por ferrocarril directamente a los silos y zonas de almacenaje. Y con un importante volumen de negocio continuó hasta el cierre de Altos Hornos.



Actualmente, se trabaja con aridos de fundiciones cercanas en una pequeña zona exterior de la empresa, estando el resto de pabellones abandonados desde hace años y sometidos a un saqueo constante. Ultimamente los han vallado, pero hemos encontrado el sitio por donde entrar........ Edificios grises, talleres abandonados con maquinaria de mediados del siglo pasado, tornos y taladros movidos por motor eléctrico y correas de transmision de cuero, bancos de taller de madera, taller de forja con sus gruas puente, documentacion quemada.



En el exterior un escenario de pelicula, silos pequeños y antiguos, silos grandes posteriores, naves enormes con celosia de hormigón en forma de "mallorquinas", depositos elevados de agua, vias abandonadas, lineas de montaje de prefabricados, comedores, vestuarios todo abandonado a su suerte.



Y en Vizcaya clamando por un museo de la técnica o de la industria, y lo que hay recogido de industrias que van cerrando, no tiene un lugar fijo donde ser almacenado y anda errante de un lugar a otro por falta de voluntad institucional (y ahora de dinero).

Esos tornos y ese taladro iran a la chatarra y se habra perdido parte de nuestra historia.

Si estas lineas sirvieran para algo......




El Ferrocarril de la Robla




Nuestro colega Alejandro Polanco Masa , autor de Tecnología Obsoleta , publicó un interesante artículo en la revista Historias de la Iberia Vieja, que aquí enlazamos por su interés y de donde procede la imagen que ilustra esta reseña.

En él se menciona a un interesante personaje del que ya hablamos en esta página con motivo de una visita que hicimos a Barruelo de Santullan. Se trata de Mariano Zuaznavar, diseñador del Canal de Orbó

Recomendamos la lectura de este artículo que describe una de las lineas ferroviarias mas interesantes relacionadas con nuestro patrimonio industrial.


Canada y Portugal : Hoteles y Ferrocarriles




 
La relación entre hoteles y ferrocarriles ilustrado con ejemplos dispares ambos con trasfondo anglosajón

 
 

Nos cita El Comercio Digital (La Voz de Avilés)



El diario La Voz de Avilés se hace eco de un articulo publicado en esta página hace algún tiempo. Gracias por el reconocimiento.