Alarifes 23

>>>Histórico de Articulos de Monsacro en Technorati

Patrimonio industrial, memoria del trabajo

La Casa de les Mines de Bellmunt del Priorat quiere albergar

un centro de arte contemporáneo

Cuadernos

de Cazarabet

- El cajón de sastre

- Un convenio permitirá rehabilitar la azucarera de Alagón

- Apudepa irá a la Justicia si se derriba un molino en el balcón de San Lázaro de Zaragoza

- Caspe quiere proteger tres edificios históricos, entre ellos, la chimenea del Tinte Royo

- Doscientos pequeños focos para iluminar el viaducto de Teruel

- El Ayuntamiento de Utrillas impulsa la recuperación del patrimonio minero

- El comienzo de la restauración de “El Moliné” de Barbastro aún no tiene fecha fija

- Frente vecinal en Casetas para evitar que la Harinera del Ebro se convierta en pisos

- Teruel potenciará su patrimonio hidráulico de cara a la Expo 2008

- La web de Aquaria ofrece toda la información de la mayor exposición relacionada con el agua en Aragón

- Los ferroviarios quieren que se conserve un antiguo muelle de Teruel

- Los vecinos del barrio de San Julián en Teruel quieren crear un museo para proteger el antiguo alfar

- Ojos Negros acogerá un congreso nacional sobre patrimonio minero

- La gerencia de Sierra Menera, vendida para un hotel

- Cien años del tren minero de Ojos Negros

- La Fundación Santa María recupera un matadero de Albarracín como sede del centro de restauración

- El antiguo hospital sera sede del Museo del Papel de Valderrobres

- Próxima conclusión de la mejora del molino de aceite de Panillo

- Recuperan el antiguo molino de aceite de Alacón

- Patrimonio protege el puente de San Miguel en Huesca como monumento

- La Casa de les Mines de Bellmunt del Priorat quiere albergar un centro de arte contemporáneo

- La batalla del patrimonio industrial en Barcelona

- Reus proyecta un museo del teatro en el Vapor Vell

- Un libro censa el entorno modernista de Barcelona

- Vilafranca del Penedés emprende la reforma y ampliación del Museu del Vi

- El Ayuntamiento de Benicàssim da vía libre a la fase final de la plaça del Trenet

- Un libro sobre el ferrocarril de les Serretes en Castellón

- La demanda contra el derribo de Tabacalera en Valencia se retrasa por falta de documentos en el juzgado

- Amigos del Ferrocarril y el Ayuntamiento de Logroño estudian un solar para la locomotora cedida por FEVE

- El museo de la industria armera de Eibar se inaugura con 202 piezas expuestas

- El 75 aniversario de la estación de Renfe de Llodio pasa inadvertido

- El Ararteko pide la paralización del desmontaje del edificio protegido de la fábrica de gas en Donosti

- El Ayuntamiento de Irún espera hacer visitables los hornos de Irugurutzeta en el plazo de un año

- El Gobierno vasco destina un millón de euros a la Fundación Museo de la Minería para diversas actividades y proyectos

- El Museo Minero de Abanto se asomará a un antiguo yacimiento con un edificio acristalado

- La Diputación de Bizkaia inaugura el nuevo Museo de Boinas La Encartada en Balmaseda

- La Diputación Foral reabrirá para peatones y ciclistas un antiguo túnel ferroviario en Sestao

- La draga 'Titán', vestigio del pasado marítimo vizcaíno, será pasto de la chatarra

- Se presentó un libro sobre la historia de la minería en el entorno de la Bahía de Santander

- Concluyen las obras de la Senda Verde de Castañeda

- El defensor del Pueblo admite a trámite la denuncia contra el derribo de la térmica de Avilés

- Aller quiere aprovechar su legado arqueológico para relanzar el turismo

- Cultura inaugura la iluminación del puerto de San Esteban de Pravia

- El «pozu güelu» de Arnao volverá a la vida

- El archivo de la Real Compañía de Minas, catalogado por el Principado, completa el conjunto de Arnao, donde el Ayuntamiento abrirá un museo

- Santa María del Mar reivindica el valor patrimonial y turístico de la locomotora de la mina de Arnao

- El castillete del pozo Sorriego iluminará la entrada al Concejo de San Martín por el Corredor

- El Museo del Vino de Pesoz abrirá sus puertas el próximo verano

- El Principado de Asturias invirtió 7 millones en la creación de 93 kilómetros de sendas verdes en las Cuencas Mineras

- Río Narcea: el último lingote de oro de Europa

- Felgueroso y la arquitectura industrial del Nalón, por Faustino Suárez Antuña y Antón González Fernández

- La CUOTA aprueba el plan para reordenar más de 3.500 hectáreas de suelo en desuso de Hunosa

- Langreo negocia rehabilitar la fachada de las oficinas del pozo María Luisa

- Laviana recupera el proyecto del ecomuseo de Coto Musel

- Ribadedeva deniega la licencia de derribo de la lechería de Bustio

- Madrid cifra en 6,8 millones la recuperación del pozo Santa Bárbara de Turón y su entorno

- Una exposición fotográfica para festejar el 50 aniversario del colegio femenino de Ensidesa

- Un libro sobre los talleres de la Laboral de Gijón inicia una serie sobre patrimonio industrial

- Urbaser rehabilitará el antiguo parque de bomberos de Ensidesa

- Allariz aprovechará la vieja fábrica de Iberolacto para uso cultural

- El centro de interpretación de las minas de San Finx abrirá sus puertas al público en febrero

- Impulso a la restauración del antiguo complejo de Sargadelos

- La Universidad de Vigo colabora con el curso que explicará el Museo do Viño de Galicia

- La Xunta de Galicia creará un espacio cultural en torno al Muiño do Toleiro

- La ferrería de Seoane do Courel no se abrirá en breve

- Vilagarcía aspira a incluir el museo del ferrocarril en la fundación española

- Donación del empresario Victorino Alonso para el Parque de la Minería de Fabero

- Movilización vecinal de la zona oeste de León exigiendo el Museo Ferroviario

- La Universidad Popular de Palencia reorganiza el Museo Agricola que gestiona en Autilla del Pino

- Piden protección para el patrimonio industrial del siglo XVIII en Villacastín

- El Arco de Ladrillo en la Estación de Campo Grande de Valladolid será desmontado

- El CEHFE recupera diversos vehículos de la historia ferroviaria de Castilla y León

- El futuro Museo del Agua del Canal de Castilla se diseñará mediante un concurso público de ideas

- El Ministerio de la Vivienda adjudica definitivamente las obras de rehabilitación de la Casa de la Moneda

- La Diputación de Ávila podría abrir las puertas del Molino de Tío Alberto en un año

- Aldea Moret: dos años de lucha social, por Juan José Tato González

- Villanueva de Mesía recupera la antigua tahona como centro patrimonial

- El Proder Almanzora inicia una acción conjunta para poner en valor las minas abandonadas de Las Menas de Serón

- IU exige a la Junta de Andalucía la recuperación del ferrocarril minero de Tharsis

- La Fundacion Sierra Minera presenta alegaciones a la declaración como BIC de la sierra minera de Cartagena-La Unión

- Roban con maquinaria pesada un molino minero en el Cabezo Rajado

- El municipio grancanario de Ingenio contará con su Casa Museo del Vino

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Siderurgia y Ferrocarriles en China

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Presentado por "Julio"

Salvar la Termica de Avilés

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Más información sobre la convocatoria

Suspiros de España. Salvemos al Mofletes de Avilés

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Hace unos meses, diversos medios en Internet lanzaron una campaña para pedir la restauración y garantía de conservación posterior del camión Pegaso bomba "Mofletes" conservado por los bomberos de Avilés

El detonante surgió con un artículo de Yolanda de Luis publicado en la Voz de Avilés, al que surgio una post emitido desde un blog local. De ahi el tema trascendió a todo el país y a la prensa en papel, haciendose eco del tema publicaciones con tiradas relevantes, como El País, "Qué" de Madríd, El Jueves, etc...

Surge de nuevo el tema del "mofletes" pues, salvo una declaración del Alcalde en el citado diario avilesino y en su blog en el sentido de que se estudiaría la restauración, nada se ha vuelto a saber del tema y mucho nos tememos que el Pegaso Mofletes prosigue su lenta agonia bajo un cobertizo a la intemperie, por mucho esfuerzo que pongan los propios bomberos en minimizarlo.

Avilés se debate y divide por la conservación de su pasado inmediato. La epoca de ENSIDESA podrá ser cuestionada y en el proceso ser sacrificados algúnos ejemplos muy relevantes de su patrimonio industrial ( como es el caso de la Central Térmica) pero...de lo que no cabe duda es del innegable valor de algunos bienes, valor que se debe al empeño puesto en la época para dotar aquel complejo del mejor equipamiento, de la mejor arquitectura, de los mejores ingenieros.

Ejemplos los tenemos en el Poblado de Llaranes, en el complejo de Ingenieros, cuya destrucción parcial ya está acordada, en el cuartel de bomberos de la "fabricona" recientemente recuperado y en tantos otros cuyo futuro es incierto, entre ellos este Pegaso, representante genuino y quizás único en el Mundo de lo que vino a representar aquella epoca de restricciones si, pero también de irrupción de la tecnología, la epoca de los "Dream Car" en suma.

Su singularidad no se debe unicamente a su rareza, sinó también a ser de los primeros Pegasos fabricados en la fabrica Barcelonesa de La Sagrera, la misma que vio nacer los menos de 100 automóviles deportivos fabricados por la marca, los mejores del mundo según se llegó a decir en el momento. El Mofletes comparte con estos su singularidad y las lineas que marcaron el diseño de sus carrocerias, tan reconocidas hoy en dia despues de tantos años.

¡¡Salvemos al Pegaso Mofletes de Avilés!!. Los ciudadanos de la Villa y todos aquellos que apreciamos nuestra memoria histórica y nuestro patrimonio industrial nos lo agradeceremos.



Video homenaje al ingeniero Wifredo Ricart y sus vehículos Pegaso, facilitado por Pegasoquestasenloscielos. Ver más

UK : Maunsell Towers

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Via Fogonazos y sus Geografías del Olvido, nos enteremos de la existencia de estas fascinantes torres levantadas en la II GM que parecen extraidas de la Guerra de los Mundos o de una pelicula de Star Wars. Si según parece hay quien aboga por su conservación, bien parece que merezca la pena, dada su singularidad. Parece un caso similar al de la famosa Sealand, solo que sin soberania....Sera que estos britanicos, ingleses mejor dicho, siguen llevando alma de piratas procedente de su sangre sajona y normanda. La proliferación de islitas tax-free a lo largo del Canal de la Mancha es algo notable, por no hablar de la version caribeña del "invento"

Volviendo al tema que nos ocupa, esto trae a colación la relación existente entre la arquitectura industrial y la militar, muy relacionadas entre si, pues esta última esta siendo objeto de preocupación, dado su abandono en algún caso y las crecientes amenzas que se ciernen sobre la misma con la proliferacion de planes urbanisticos en las grandes ciudades.

www.museoferrocarrilleon.com

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Vía Patrimonio de Salamanca, nos llega la noticia de que la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril pone en marcha una página web para denunciar la destrucción del patrimonio ferroviario leonés

La Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril, (ALAF), ha puesto en marcha la página web www.museoferrocarrilleon.com en la que, según aseguran, “se denunciarán los atropellos y destrucciones que pretende realizar la integración del ferrocarril con el Patrimonio Histórico y Cultural Ferroviario de León”. Además, este colectivo ha puesto a disposición de los internautas algunos documentos administrativos relacionados con el proyecto de integración del ferrocarril de León, como son los grados de protección de algunos bienes en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).

Desde Monsacro compartimos esta inquietud, pues ya hemos publicado algún articulo sobre el tema y apoyamos la iniciativa, especialmente en el punto donde se pide apoyo expreso a las iniciativas promovidas por ALAF, en particular las que tienden a evitar la destrucción del patrimonio ferroviario

Arnao: El «pozu güelu» vuelve a la vida

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Fuente: LNE El castillete minero de Arnao, el primero que se abrió en Asturias, será explotado como reclamo cultural y turístico

El castillete minero de Arnao es el «pozu güelu» de Asturias, el primero de la región. Esta obra de la Real Compañía Asturiana de Minas es uno de los símbolos primigenios de la industrialización asturiana, pero hasta la fecha permanecía en el olvido. Ahora será rehabilitado para su explotación cultural y turística.

Víctor Muñiz Cires, de 83 años de edad, vecino de Piedras Blancas, jubilado de la antigua Real Compañía Asturiana de Minas, no tiene duda de que la rehabilitación y aprovechamiento como recurso cultural es el destino que debe tener el patrimonio industrial dejado por aquella empresa pionera de la industrialización asturiana, hoy convertida en Asturiana de Zinc, y que se está en el núcleo del nacimiento de Castrillón como concejo independiente de Avilés en las primeras décadas del siglo XIX. Rehabilitar, ése es el camino. «Si no tienes pasado, no tienes futuro», sentencia con sabiduría Muñiz Cires.

Para este veterano de la Real Compañía, que durante 16 años fue fogonero de la locomotora «Leonora» -enlace entre las instalaciones de Arnao con el puerto de San Juan de Nieva-, el proyecto del Ayuntamiento de Castrillón para rehabilitar el castillete de Arnao y crear en su entorno el llamado Centro de Interpretación del Zinc y del Devónico tiene un significado especial, personal, de rescate del tiempo perdido. La inversión, sobre un proyecto del arquitecto Félix Gordillo, rondará los 400.000 euros y no sólo se centrará en restaurar las instalaciones mineras de Arnao y explicar su importancia histórica; también aspira a difundir otra riqueza, prehistórica, que permanece fosilizada a la orilla del mar, en las proximidades del cabo de la Vela, un importante yacimiento de especies petrificadas del Devónico.

Pero el proyecto trasciende, en cierta manera, el futuro uso cultural y turístico que se le dará al entorno de Arnao, declarado conjunto histórico industrial en abril de 2006 por la Consejería de Cultura. Supone, junto con el plan para recuperar los restos del castillo de Gauzón, en el peñón de Raíces -donde se hizo la Cruz de la Victoria, en 908-, un viaje al encuentro de otro símbolo que vincula a Castrillón con las esencias de Asturias. «Éste es el "pozu güelu"», sintetiza María Jesús Rosel, presidenta de la Asociación de Vecinos de Santa María del Mar, que desde hace más de una década lucha para que la recuperación del castillete de Arnao se convierta en una realidad. En efecto, la mina de Arnao -abandonada definitivamente en 1915 por las filtraciones de agua en esta explotación que entraba bajo el mar- fue el primer pozo minero de Asturias, con su primer castillete, el «pozu güelu».

Reservas

El anuncio de la próxima inversión municipal en Arnao -posibilitada por una cesión del castillete por parte de Asturiana de Zinc- llena a María Jesús Rosel de esperanza y al tiempo de reservas. Ve que al fin la lucha vecinal por recuperar Arnao y toda su historia va dando sus frutos, pero teme que el proyecto de centro de interpretación difumine el pasado minero de Arnao y se centre más en la industria del cinc y los yacimientos fósiles del Devónico. Rosel subraya que Arnao nació originalmente como una mina de carbón, aunque las características del mineral extraído -invalidado para su utilización siderúrgica- lo convirtieron, en cambio, en materia prima ideal para el beneficio del cinc. Rosel también se pregunta por el destino que tendrá la locomotora «Leonora» pues, según subraya, no figura expresamente citada en la cesión. Hoy permanece, muy oxidada, dentro del castillete.

La rehabilitación del «pozu güelu» de Asturias implicará la recuperación también de la historia social de una empresa paternalista como pocas. Algo que, a juicio de Víctor Muñiz Cires, no era tan malo: «A mí que me den aquel paternalismo, y no lo que hay hoy, que no te conocen».

Belgica: Horno Alto en Lieja

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Nuestro colaborador Julio Herrero se ha lanzado a abrir su página en Panoramio y desde aquí le deseamos mucha suerte. Esperamos contar también con tus aportaciones en la abierta a nombre de Monsacro. Alli, junto con esta impresionante fotografía, ha dejado esta reseña que reproducimos:

"Lieja y Charleroi lugares de peregrinacion para los amantes de la Cultura Industrial. Mineria y Siderurgia"

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Mauritania: Zouerat, Mina de Hierro

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Hoy el Rally Lisboa - Dakar duerme aquí, Minas de hierro de Zouerat Mauritania, en primer termino se ve la via metrica del ferrocarril del desierto entre las minas y el puerto de Noadibou en el Alantico.

Presentado por: Julio

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"Dicen que el tren que va desde Nouadhibou hasta las minas de hierro de Zouerat, es el más largo del mundo. Estábamos en la mitad, y no veíamos ni el principio ni el final. Tampoco oíamos el ruido de las máquinas, dos delante y dos detrás. Sólo chirridos. Montamos el camión en una plataforma. En cuanto arrancó el tren, el camión empezó a balancearse de una forma espantosa, y tuvimos que saltar a un vagón de carga vacío, el primero que se ve en la fotografía. El tren a veces iba muy despacio, pero en 10 horas sólo se paró una vez, y poco tiempo." Fuente: Viaje Sahara 2000


Fuente: www.davidguetta.org

Nouadhibou St.Etienne, cargadero de mineral de hierro de las minas de Zouerat

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Belgica: Patrimonio Industrial en Valonia

Tras las grandes etapas de la desindustrialización, asistimos al nacimiento de un interés creciente por el patrimonio industrial.

La evolución de la arqueología industrial y la toma de conciencia sobre la importancia del medio ambiente dan lugar a nuevas maneras de enfocar este patrimonio tan particular. Además, este último, del mismo modo que otros monumentos históricos, forma parte de una herencia que debe ser conservada y transmitida a otras generaciones.

Puede continuar su visita consultando la lista que se presenta a continuación:

BRUSELAS

HALLES DE SCHAERBEEK (LONJAS DE SCHAERBEEK) (SCHAERBEEK)
LA FONDERIE (MOLENBEEK-SAINT-JEAN)
LA FONDERIE - MUSEO BRUSELENSE DE LA INDUSTRIA Y DEL TRABAJO (MOLENBEEK-SAINT-JEAN)
TOUR & TAXIS (BRUXELLES)

VALONIA

Brabante Valón :
MUSEO DEL AGUA Y LA FUENTE (GENVAL)

NAINAUT

ASCENSOR FUNICULAR DE STREPY-THIEU (THIEU)
ASCENSORES HIDRAULICOS DEL CANAL HISTORICO DEL "CENTRE" (HOUDENG-GOEGNIES)
CALERAS (ANTOING)
CARGADOR MECANICO PARA BARCOS (LESSINES)
CARRIERES DE L'IMAGINAIRE (CANTERAS DE LA FANTASIA) (LABUISSIERE)
CASA DEL AZUCAR (FRASNES-LEZ-BUISSENAL)
CENTRO DEL AGUA (SENEFFE)
DIA DE DESCANSO EN MONS / CANAL DU CENTRE / STREPY - THIEU (MONS)
ECOMUSEO DE LA NAVEGACION FLUVIAL Y DE LAS VIAS NAVEGABLES (THUIN)
ECOMUSEO DEL BOIS-DU-LUC (HOUDENG-AIMERIES)
EL "BOIS DU CAZIER" (MARCINELLE)
GRAND HORNU (HORNU)
MANUFACTURA "ROYAL BOCH" (LA LOUVIERE)
MUSEO "AU FIL DE LA PIERRE" (ANTOING)
MUSEO DE ARTES CONTEMPORANEAS DE LA COMUNIDAD FRANCESA - MAC's (HORNU)
MUSEO DE LA CINTERIA DE COMINES (COMINES-WARNETON)
MUSEO DE LA MINA "MEMORIA OBRERA" (HARCHIES)
MUSEO DE LA MINA ROBERT POURBAIX (HOUDENG-AIMERIES)
MUSEO DE LA MINERIA (FONTAINE-L'EVEQUE)
MUSEO DE LA PIEDRA Y CANTERAS DE MAFFLE (MAFFLE)
MUSEO DE LA PIEDRA Y EL MARMOL (BASECLES)
MUSEO DEL CUERO Y DE LAS INDUSTRIAS DE PERUWELZ (PERUWELZ)
MUSEO DEL HIERRO FORJADO Y LA TALABARTERIA (LAHAMAIDE)
MUSEO DEL MARMOL (RANCE)
MUSEO VIVIENTE DEL TRANVIA VECINAL (THUIN)
PARQUE DE AVENTURAS CIENTIFICAS (PASS) (FRAMERIES)
PLANO INCLINADO DE RONQUIERES Y EXPOSICION "UN BATEAU, UNE VIE" (RONQUIERES)

LIEJA:

CANTERA SUBTERRÁNEA (COMBLAIN-AU-PONT)
CASA DE LA INDUSTRIA Y LA METALURGIA (LIEGE)
CASA DEL AGUA - P. DE BONVOISIN (VERVIERS)
CASTILLO DE VAL SAINT-LAMBERT (SERAING)
CENTRO TURISTICO DE BLEGNY-MINE (BLEGNY)
CENTRO TURISTICO DE LA LANA Y DE LA MODA (VERVIERS)
EL MUSEO ESPECTACULO DEL POZO MARIE - CENTRO TURISTICO DE BLEGNY-MINE (BLEGNY)
LA CRISTALERIA DEL VAL SAINT LAMBERT (SERAING)
LES MAITRES DU FEU (AMAY)
MUSEO DE LA PIEDRA (SPRIMONT)
MUSEO DE LOS TRANSPORTES PUBLICOS DE LA REGION DE LIEJA (LIEGE)
MUSEO NACIONAL DEL PAPEL (MALMEDY)

LUXEMBURGO:

ANIMALAINE (BASTOGNE)
ATHUS Y EL ACERO (ATHUS)
CENTRAL HIDROELECTRICA DE VAL DE POIX (SAINT-HUBERT)
CENTRO DEL "FOURNEAU SAINT-MICHEL" : MUSEO DEL HIERRO (SAINT-HUBERT)
EN EL CORAZON DE LA "ARDOISE" (BERTRIX)
FORJA DE MELLIER-HAUT (MELLIER)
MUSEO DE LA CAMPANA Y EL CARILLON (TELLIN)
MUSEO DE LA "COTICULE" O PIEDRA DE AFILAR (VIELSALM)
MUSEO MINERO (HALANZY)
PRESA Y LAGO DE NISRAMONT (ORTHO)

NAMUR:

CENTRO DE ANIMACION PERMANENTE DEL RAIL Y DE LA PIEDRA (JEMELLE)
MUSEO DE LA CERAMICA (ANDENNE)