martes, marzo 31, 2009

Industria destina 611.797 euros a recuperar el poblado minero del cobre de Rioseco, en Riosa


Dar a conocer estas instalaciones fue la "Causa Fundacional" de este blog. Tres años despues,las cosas van saliendo adelante...Habremos de felicitarnos todos.


Ver noticia completa en LNE

El Consejo de Gobierno del Principado autorizó una partida plurianual de 611.797 euros para la ejecución de las obras de recuperación y rehabilitación de las minas de cobre de Riosa, cuyo origen se remonta a la Prehistoria.

El proyecto, financiado ahora por la Consejería de Industria, se marca como principal objetivo la recuperación y conservación de las infraestructuras relacionadas con las explotaciones de Llamo, Rioseco y Texeo, situadas en la falda este de la sierra del Aramo, a una altitud de entre 1.200 y 1.600 metros. Así, según informaron fuentes del Ejecutivo autonómico, se llevará a cabo la restauración de la fachada y la cubierta de los cinco edificios que configuraban el poblado minero, empleados como viviendas, oficinas, cantina y economato, así como de la estructura de la chimenea del horno, los muros del lavadero, la fragua, el laboratorio, el centro de transformación y la tolva.

El proyecto prevé también la restauración de las bocaminas y la instalación de cierres, como medida de seguridad, además del acondicionamiento de los terrenos colindantes, mediante la limpieza y desbroce del terreno y la recuperación de antiguos caminos. Por su lado, el Ayuntamiento de Riosa tiene asignados 900.000 euros de los fondos mineros para seguir desarrollando el proyecto.

Además, la Consejería de Presidencia sacó a licitación la obra del nuevo Parque de Bomberos de Coballes, en el concejo de Caso. El presupuesto base de las obras es de 847.811 euros. El plazo para presentar ofertas finaliza el 14 de abril. Este parque dará servicio al parque de Redes y sustituye al actual de Rioseco.

domingo, marzo 29, 2009

Expropiación de los talleres de El Conde - Langreo


Aunque suene raro, los criterios de las tres fuerzas políticas de Langreo han encontrado un nexo de unión en la problemática que rodea a la expropiación de los antiguos talleres de El Conde, propiedad de Duro Felguera. Hace unos días, la citada empresa presentó alegaciones al proceso de adquisición de los terrenos en cuestión que no fueron del agrado de ningún grupo municipal.

Sin ir más lejos, los portavoces de PSOE, PP e IU-BA insinuaron en el pleno celebrado el pasado jueves que estas medidas corresponden "a una estrategia fijada de antemano por Duro y que esconde otros intereses", tal y como afirmó literalmente el portavoz de la coalición, Xandru López, algo que fue matizado por el resto de fuerzas pero que sin duda esconde cierto malestar. De hecho, el pleno aprobó la expropiación de la parcela por unanimidad.





Hace más de dos meses, el consistorio langreano aprobó en Junta de Gobierno aprobó el pliego de condiciones para la redacción del proyecto de construcción de los trabajos de recuperación y aprovechamiento de los Talleres del Conde, donde el ayuntamiento pretende crear un recinto ferial, un espacio tecnológico y una zona expositiva. Langreo tiene confirmada la financiación de un total de 7,1 millones de euros, procedentes de fondos mineros, fondos FEDER y de aportación municipal, para el desarrollo de esta iniciativa, con unos plazos que podrían estar en peligro de prosperar las alegaciones de Duro y que podría precipitar "la pérdida de mucho dinero en el municipio", según aseguró el portavoz del PSOE, Julio César García Menéndez. //Seguir leyendo

[¡Gracias Carlos!]
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miércoles, marzo 25, 2009

El Plymout Belvedere Desenterrado



En 1957 la comunidad de Tulsa en Arizona, USA, decidió enterrar un Plymouth nuevo a la espera de su apertura 50 años más tarde, coincidiendo con el centenario de la ciudad. El coche fue protegido con plásticos y papeles, guardando en su interior el contenido "estándar" de un bolso de señora, tranquilizantes, fotografías, gasolina, cervezas, ...




Hace 2 años se abrió la cripta y pudo verse que a pesar de las protecciones y cuidados, las corrientes subterráneas habían hecho su trabajo, corroyendo la prática totalidad del vehículo, convirtiéndose en "un monumento a los estragos del tiempo" como dicen en Telstar Logistics, de donde hemos extraído la noticia.













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sábado, marzo 21, 2009

La Barra y los Puertos de la Ria de Aveiro - Portugal



La ciudad de Aveiro cuenta con innegables atractivos turísticos uno de los cuales es su entramado de canales y la lucha que la ciudad ha mantenido en los últimos tres siglos por mantener abierto su acceso al mar. Integrada en el programa commemorativo del bicentenario de la apertura de la Barra de Aveiro (3.4.1808) la sala de exposiciones de la arquería de Nuevos Ministerios de Madrid, presenta hasta el 12 de Abril una interesante exposición portuguesa sobre las obras efectuadas en este lugar.


En cuanto a la villa de Aveiro, esta experimento un notable crecimiento económico desde su fundación hasta que "a finales del siglo XVI, y primeros del XVII, la inestabilidad de la vital comunicación entre la ría y el mar, llevó al cierre del canal, impidiendo el uso del puerto y creando condiciones de insalubridad, provocadas por el estancamiento de las aguas de la laguna, causas que provocaron una gran disminución del número de habitantes muchos de los cuales emigraron, creando pueblos sanatórios a lo largo de la costa y consecuentemente se creó la base de una crisis económica y social. " (Fuente Wikipedia)


La exposición, comisariada por Inês Amorim y João Carlos Garcia, está centrada en las obras que sacaron a la ciudad de su aislamiento y pobreza y nos presenta la documentación generada en torno a los trabajos que permitieron de nuevo la apertura de la ria al mar.

Así se muestran mapas, cartas, proyectos, diseños, memorias etc, todo ello procedente de lal del archivo del puerto de Aveiro. La exposición se complementa con hitoricas fotografías de los trabajos y maquetas de instalaciones industriales que han surgido actualmente en torno al puerto.


Ver mapa más grande


Salinas de Aveiro.Fotografía de Ana Silva


Palacio de Congresos de Aveiro, construido sobre una antigua fábrica de Ceramica . Pela Positiva



"Moliceiro" típico de la Ria de Aveiro



Más información
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jueves, marzo 19, 2009

Coto Wagner


Nuestros colegas de Lugares Olvidados recogen en su pagina un completo reportaje sobre este lugar que aún espera su rehabilitación y conservación definitivas.

Reproducimos aquí un extracto :


La Minero Siderúrgica de Ponferrada, explota desde 1918 los diferentes cotos que se encuentran localizados por toda la zona del Bierzo. Además del Coto Vivaldi y Wagner, cuenta además con diferentes yacimientos en Villablino y la comarca de Laciana.

La explotación de hierro de Coto Wagner comenzó los trabajos preparatorios en el año 1946 y la perforación de la galería principal en 1948.

Se proyectó el establecimiento de una factoría siderúrgica pero como no se llegó a realizar el mineral de hierro se exportaría. El primer cliente fue una empresa alemana (Friedrich Krupp Hüttenwerke AG) que en 1954 recibió el primer pedido de mineral de hierro procedente del puerto de Vigo.

El transporte entre Coto Wagner y la estación ferroviaria de San Miguel de las Dueñas se resolvió con la construcción de un teleférico minero de 2,2 km, estableciendo apartaderos ferroviarios, silos de almacenaje y carga para los vagones ferroviarios en San Miguel de las Dueñas.

En 1961, ENSIDESA se interesó por primera vez en el mineral de hierro de la MSP y a principios de los 70 adquiría la mitad del mineral de hierro.

A comienzo de los años 80 los trabajadores de Coto Wagner fueron transferidos a otras instalaciones de MSP y las minas abandonadas.

El Coto Wagner vio cesar su actividad debido a que Ensidesa, la empresa que se convirtió en cliente único de la MSP optó por comprar mineral en Europa condenando de esta forma los dos cotos al cierre y posterior olvido.







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miércoles, marzo 18, 2009


REMITIDO

Ha pasado un tiempo desde que realicé la primera edición de este libro. Doce años. Pero hoy en día con la celeridad que se suceden los acontecimientos, con los cambios que se han producido en nuestra comarca, bien podemos revisar y revivir aquellos momentos en que "la suerte estaba echada" para esta emblemática empresa.

Este es un libro de fotografías que plasma en imágenes en Blanco y Negro parte del pasado de la gran empresa de la Margen Izquierda: Altos Hornos de Vizcaya. En 1996 Javier Rodríguez se anticipó al derribo de esas instalaciones publicando un libro con 57 fotos.
El avance de las tecnologías nos ha permitido recuperar muchos de los negativos que en aquel momento no tenían suficiente calidad, dando como resultado la recuperación de 38 fotos que enriquecen esta revisión.
Unos con nostalgia y otros con curiosidad podremos hacer un recorrido y disfrutar de las 95 fotos que tratan de plasmar lo que fue la fábrica más emblemática de Euskadi.
www.cazarabet.com/lalibreria/
La Librería de Cazarabet
libreria@cazarabet.com
c/ Plana Sancho, 17
44564 - Mas de las Matas (Teruel)
Tlfs. 978 849970 - 686 110069

martes, marzo 17, 2009

lunes, marzo 16, 2009

El Primer MC Donalds. Una reflexión sobre el Patrimonio Industrial en USA



Breve crónica desde los U.S.A

Nuestra amiga Beli, quién vive en L.A. nos manda estas curiosas fotografías hechas por ella, del primer establecimiento que tuvo la famosa cadena de hamburguesas. También nos manda una de las tapas de registros de luz que la compañia Edison, desplegó en su barrio. Como ella misma dice, "uno de los pocos genios que sacó tajada a sus inventos".




El resumen de este breve comentario sería el enorme potencial del patrimonio industrial norteamericano. A diferencia de lo que a veces se observa en Europa, la historia reciente es "historia" con mayusculas para estas compañias y en ese país, con museos corporativos y otras iniciativas, tal como dejan reflejado en sus webs (En Inglés) [1] y [2]







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    sábado, marzo 14, 2009

    Cascos de Bomberos de Ensidesa en Francia


    Vía nuestra colega Martamiralrededor nos llega esta curiosa fotografía de principio de los 80 donde se muestra unos cascos utilizados por los bomberos de Ensidesa. Los cascos pertenecen a Patrick Mas, un coleccionista francés que ha reunido una colección de objetos diversos relacionados con los bomberos de todo el mundo. Su página puede verse aquí.


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